Chez Porsche on visait officiellement un chrono de 7’22 sur le Nürburgring pour la 918 Spyder. Le temps est tombé quelques kilomètres et virages plus tard, un chrono encore plus cinglant s’établissant alors à 7’14 ». Marquant et remarquable. Un chrono pas tout en haut de la feuille de marque mais par exemple exactement identique à celui réalisé par la Lexus LFA Nürburgring Edition (7’14″64) plaçant le bolide hybride allemand à la cinquième place dans le classement des modèles de production. Est-il désormais envisageable de voir la 918 Spyder casser la barre des 7′ ?Oui, peut-on légitimement et concrètement envisager de voir la 918 Spyder casser la barre des 7′ ? La question est posée après que Matthias Müller a accordé un entretien au média Motor Trend. Selon lui, une nouvelle tentative de combat contre le chronomètre pourrait être encore plus parlante. Avec un peu de chance, il évoque même cette barrière des sept minutes, un temps que l’homme n’a sûrement pas lâché comme ça…
En passant sous cette barre, la 918 Spyder améliorerait donc au moins son actuel meilleur chrono d’une quinzaines de secondes, tout sauf une gageure. Mais dans quelles configurations ? A la manière de la LFA dans une version spécialement optimisée pour le Nürburgring ? Quelles gommes ? Et les conditions météos… Tout un lot de facteurs à mettre en perspective pour envisager passer sous ce seuil. Pour mémoire, les Radical SR8 LM et SR8 mènent actuellement le bal avec des chronos respectifs de 6’48 » et 6’55 ». La suite au prochain épisode…
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Source : Motor Trend.
Crédit illustration : Porsche.
