Sydney 2012 : Kia Rondo, l’autre Carens

A quelques encablures de l’ouverture des portes du salon de Sydney, le Carens déjà découvert il y a quelques jours lors du Mondial de l’Automobile de Paris. C’est aux antipodes que celui-ci à la carrière internationale sera exposé avant d’être introduit à la suite en Australie, Nouvelle-Zélande puis les autres marchés…C’est donc dans quelques jours que Kia révélera en Australie la nouvelle et dernière génération de son monospace compact, ici évidemment dans sa version rhd, alias right hand drive. Esthétiquement les nuances entre le Carens européen et l’international Rondo se révèlent très ténues pour ne pas dire quasi inexistantes hormis quelques touches spécifiques comme les livrées de carrosserie ou les différents modèles de jantes. Pour le reste, Kia ne communique pas encore tous les détails. Nul doute aussi que la prochaine étape dans la présentation du Rondo passera très bientôt par une présentation publique sur le territoire américain soit lors du salon de Detroit soit pendant le rendez-vous de New-York.

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Excès de vitesse virtuel… Mais PV réel

« Joli » lièvre que déterre le Républicain Lorrain, reconnu journal de la PQR. Dans leur édition du jour et une plus ancienne, le Républicain Lorrain relate une croustillante affaire qui se traduirait tout simplement par  des dizaines de milliers de PV illégaux. Oui, des dizaines de milliers enregistrés sur une section de la N52…A travers un article très fouillé qui relate les tenants et les aboutissants de cette histoire, avec comme point de départ un avocat défendant un automobiliste qui va de trouvaille en trouvaille, le Républicain Lorrain avance donc l’édition de dizaines de milliers de PV illégaux enregistrés sur une portion de deux fois deux voies en Moselle.

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Chambardement technique pour le sport auto japonais en 2014

Le début de semaine a été l’occasion au Japon d’annonces très importantes concernant les réglementations techniques des deux disciplines reines à horizon 2014 : la Super Formula (ex-Formula Nippon) et le Super GT changent de châssis mais aussi de moteur. Ce grand chambardement est dicté à la fois par un souci de contrôle des coûts et une volonté d’ouverture à l’international.

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