Le Blog Auto

A présent que le coupé Paceman est arrivé, le Countryman hérite de quelques unes des évolutions. Revue de détail en mode mineur, concentrée sur l’habitacle.

L’ouragan Sandy qui a frappé les USA et plus particulièrement, et durement, les régions de New-York et du New-Jersey aura entraîné le décès de dizaines de personnes et causé des millions de dollars de dégâts divers. Les caprices du temps auront aussi eu raison d’un lot de Fisker Karma. Mauvais karma évidemment pour une fournée de berlines hybrides qui aura pris l’eau… Avant de prendre feu.Prêtes à embarquer pour des livraisons et stationnées du côté de Port Newark, seize exemplaires de la berline hybride rechargeable auront très durement souffert de l’ouragan Sandy. Très souffert : doux euphémisme. Noyées par les trombes d’eau, les autos auront ensuite pris feu, certaines ayant explosé au passage.

Nouvelle proposition dévoilée sur la base du coupé Hyundai Veloster dans les allées du SEMA Show de Las Vegas : celle-ci a été réalisée en partenariat avec John Pangilinan alias John P ou encore JP ceci expliquant les deux initiales du patronyme de cette version. Le plus caractéristique ? Son traitement esthétique.Et c’est donc ce traitement extérieur qui attire en premier chef le regard, une bien belle combinaison entre le ton de la livrée de la carrosserie (Mint Green) oscillant entre vert et turquoise et les jantes noires de 19″, jantes Gram Ray Xtreme57, en association avec les gommes Toyo Proxes  T1 Sport.

Déclinaison assez agressive et tempétueuse sur la base du Veloster Turbo, leVeloster 1,6 l T-GDI. Sauf que le 1,6 l Turbo a bénéficié de son lot de changements et d’améliorations comme on peut le noter à travers un nouveau turbo, optimisation de l’injection, nouveaux pistons, ligne d’échappement sur mesure…

L’actuelle génération de la Mercedes Classe E arrive à mi-carrière… Et l’heure du restylage semble bien avoir sonné si on se fie à certaines images. La routière du constructeur à l’étoile vient ainsi d’être surprise toute nue sans le moindre camouflage.  Une photo prise en hauteur permet déjà d’apprécier sa nouvelle identité stylistique et à l’avant…Et ce qui attire le regard en premier lieu c’est justement le regard de l’Allemande. A l’instar de ce qui était pratiqué depuis 1995, la Mercedes Classe E, dans la forme actuelle que nous connaissons depuis trois ans, abandonne clairement ses doubles optiques pour un seul et unique bloc.

Ford Europe s’est toujours attaché à casser l’image de la voiture « made in Germany » vendue très cher, même si ce fut souvent au prix d’une technologie un peu en retrait de celle de ses compatriotes. Mais avec ce 1.0 bardé d’avancées, n’est-ce pas le chéquier des clients qui risquent d’y laisser quelques plumes ?

Comme tous les constructeurs, Ford se montre dithyrambique quant aux qualités de son dernier né. Performances et agrément dignes d’un 1,6l, consommation très mesurée et silence de fonctionnement seraient au programme. Trop beau pour être vrai ? Pas si sûr.