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La présence de Hyundai dans les allées du SEMA Show de Las Vegas n’est plus à mettre en doute (mais plutôt en nombre) tant les propositions dévoilées se révèlent importantes, ces dernières étant largement axées sur le Veloster. Histoire de continuer sur la série, voici donc cette fois le Veloster Alpine Concept réalisé en partenariat avec ARK Performance. L’auto idéale pour les amateurs de poudreuse ?Comme on avait déjà pu l’appréhender à travers les premières images, cette version du Veloster reçoit différents éléments de carrosserie signé ARK et Adro comme on peut le noter via les boucliers à l’avant comme à l’arrière, le petit aileron, le capot en fibre de carbone ou les jupes latérales. Ce qui demeurait encore à la discrétion de la marque, c’était le traitement réservé  l’habitacle.

Méli-mélo. Si l’ancienne génération de la nouvelle Dacia Logan s’habille aux couleurs du constructeur au Losange, cela donne la nouvelle Symbol laquelle reprend bien entendu l’identité stylistique actuellement prisée chez Renault et qu’on apprécie surtout au niveau de la face avant. Et là, qu’on aime ou pas, on ne peut que constater (apprécier) le mieux par rapport à la précédente Symbol.

FuelCulture, un tuner américain, ne fait pas dans la dentelle en dévoilant sa version d’une Hyundai Genesis Coupé à l’occasion du SEMA Show. Gare à tout ce qui pourrait l’empêcher de circuler sur une route classique…Si sur le plan mécanique, la puissance du 4 cylindres 2,0 l turbo été boostée pour revendiquer 315 ch et 330 Nm (reprogrammation de l’ECU, ligne d’échappement ARK), c’est incontestablement au niveau du style et de la carrosserie que cette préparation sort du lot !

Hasard et/ou coïncidence… C’est en ce jour du premier novembre, fête des morts et la Toussaint dans une certaine tradition, que Renault lève le voile sur la Fluence reliftée… Cette présentation, avec exposition de l’auto dans les allées du aslon d’Istanbul, intervient quelques semaines après que sa cousine Samsung SM3 a bénéficié de retouches sur le plan cosmétique.La berline tricorps, qui revendique une carrière plus marquée sur les pays émergents sans le statut d’auto low cost, laisse donc découvrir les quelques nouveautés reprenant à son compte le dernier langage stylistique (large bandeau noir, joncs chromés et imposant logo en son centre) en vogue chez Renault. Elle hérite aussi de feux diurnes à leds et gagne des inserts de chrome et de noir brillant.

Une compacte de cet acabit forte d’une indécente puissance !  Voici le pitch de cette Hyundai Elantra GT préparée par Bisimoto Engineering et qui sous ses stickers et livrée de carrosserie bariolée cache un sacré tempérament de feu. Oubliez le modeste 1,8 l quatre cylindres de la version stock, euphémisme…Sur le plan technique, la liste des modifications apportées par Bisimoto Engineering est clairement longue comme un jour sans pain entre entre bielles, pistons, filtres, têtes de soupapes, injecteurs haute pression et la greffe d’un turbocompresseur Turbonetics. Si on ne devait retenir qu’un seul chiffre ce serait celui de la puissance revendiquée : 600 ch. Oui, 600 ch dans une compacte plus franchement placide.

Supercar parmi les plus efficaces et exclusives de la planète automobile, la Lamborghini Aventador LP700-4 peut aussi s’imposer comme une base de travail appréciée de certains préparateurs  cherchant à attirer dans leurs filets des clients avides d’exclusivité et personnalisation supplémentaires. Conjointement élaborée par les Allemands de DMC et les Américains de RDB, cette Molto Veloce s’inscrit dans cette tendance.D’inspiration SuperVeloce… Terrible préparation que celle-ci et déclinée sous le thème de Aventador LP900 Molto Veloce. Oui, en filigrane et toujours en développement, la puissance du V12 de l’Italienne sera copieusement revue à la hausse pour aller chercher les 900 équidés. Mais sur ce point précis, le développement suit son cours entre pompes, buses d’injection, têtes de soupapes, reprogrammation électronique, etc.

On avait pu la découvrir ici en grand) ne permettent pas franchement de comparer avec la maquette exposée lors de la grand-mess parisienne. On retrouve les mêmes lignes globales et formes, le même regard acéré et optiques agressifs le tout sous une bien belle couche de camouflage psychédélique noir et blanc.

Ne rencontrant pas un très grand succès outre-Atlantique, le coupé Veloster est mis en valeur par le constructeur au SEMA Show ou à travers plusieurs partenariats. Cette version Re:Mix Edition n’en restera pas au stade de démonstrateur mais sera commercialisée à terme.  Deux mille unités seront ainsi lancées à partir de 19 900 $ en boîte manuelle ou 21 150 $ en boîte auto DCT.Clin d’oeil à la tournée Re:Mix Lab (manifestations organisées pour saluer la créativité dans plusieurs domaines comme musique, design, mode, jeux vidéos, culture, etc) cette édition éponyme gagne une livrée de carrosserie agrémentée de stickers décoratifs.

C’est sur la base d’une Honda Accord Coupé, inconnue au cœur de nos chères contrées, que le constructeur japonais et Bisimoto Engineering dévoilent cette Accord Coupé Grand Touring dans les allées du SEMA Show. Ambiance course pour une Japonaise décomplexée sans trop tomber dans l’ostentatoire sur le plan cosmétique…Résolument taillée pour la course, cette Honda Accord Coupé Grand Touring reçoit son lot de modifications à tous les niveaux. Ceci passe d’abord par un traitement d’ordre mécanique et une suralimentation via un compresseur ou une nouvelle ligne d’échappement ceci offrant au V6 3,5 l une puissance de 400 ch.