Méli-mélo. Si l’ancienne génération de la Renault Symbol (ou Thalia selon les marchés) était en fait une Clio II à coffre, la nouvelle évolue totalement puisqu’il s’agit d’une Dacia Logan rebadgée. Rappelons juste aussi que cette même Clio II fut aussi grande pourvoyeuse d’éléments et d’organes pour les Dacia Sandero et Logan. Invisible dans nos contrées, la nouvelle Renault Symbol prendra donc la relève de la précédente avec la même ambition de bien marcher sur les marchés d’Europe centrale et orientale ou le Maghreb.Quand la nouvelle Dacia Logan s’habille aux couleurs du constructeur au Losange, cela donne la nouvelle Symbol laquelle reprend bien entendu l’identité stylistique actuellement prisée chez Renault et qu’on apprécie surtout au niveau de la face avant. Et là, qu’on aime ou pas, on ne peut que constater (apprécier) le mieux par rapport à la précédente Symbol.
Pouvant transporter « confortablement » cinq personnes, la berline sera proposée avec les blocs diesel et essence : dCi de 75 ch et 90 ch (3,9 l/100 km et 103 g/km de CO2) et le tCe de 90 ch (5,3 l/100 km à 122 g/km de Co2), le dernier (et premier également du reste) trois cylindres essence turbo du constructeur.
Renault précise que système de navigation et multimédia avec un grand écran couleur tactile de 7’’ (18 centimètres) Renault Media Nav, connectivité complète (USB et Bluetooth, régulateur et limiteur de vitesse seront proposés selon les versions. Comme la Fluence, la Renault Symbol sera tout d’abord lancée en Turquie l’année prochaine. Suivront notamment ensuite l’Algérie et la Tunisie. Elle sera évidemment plus chère que la Dacia Logan.
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Source : Renault
Crédit illustrations: Renault.
