Soucieux d’élargir sa clientèle de motards, KTM vient s’incruster en 2008 sur le juteux marché des automobiles sportives avec la X-Bow, un engin délirant synonyme de radicalité et qui se distingue notamment par son absence de pare-brise. Au fil des années, la firme autrichienne poursuit ses ambitions en multipliant les versions et dévoile aujourd’hui une déclinaison affublée d’une bulle haute, la GT pour Grand Tourisme. Ces deux patronymes diamétralement opposés dénaturent-ils la philosophie de la X-Bow ? KTM va-t-il trop loin dans sa politique commerciale ? Nous sommes allés chercher la réponse derrière le volant.
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