En 2026, la Formule 1 connaîtra son plus grand bouleversement technique depuis fort longtemps, avec une nouvelle règlementation révolutionnaire qui introduit une aérodynamique active et […]
Lire la suiteMalencontreuse maladresse ? Fuite organisée ? Coup de communication ? Impossible à affirmer à défaut d’évoluer dans les hautes sphères des services marketing du constructeur à l’étoile. En attendant, une vidéo constructeur relayée par un forum, permet bien d’appréhender la déclinaison AMG de la nouvelle limousine Classe S.
Lire la suiteEn août 2012, c’est un rappel de quelques 260 000 exemplaires qui était orchestré par GM suite à l’ouverture d’une enquête en février de la même année par la NHTSA. Ce nouveau rappel, officialisé par ce même organisme NHTSA et le groupe américain, se pose en réalité comme une suite au premier nommé…
Lire la suiteQuand elle n’est pas surprise en train de mitonner son développement du côté de la Death Valley outre-Atlantique, la dernière Maserati Ghibli s’apprécie différemment, sous un angle plus pragmatique puisque du côté du constructeur au trident on annonce la liste des tarifs pratiqués.
Lire la suiteSur le Lausitzring, la saison 2013 de formule 3 allemande passe le cap de la mi-saison. Et grâce à un 7e succès, le débutant Marvin Kirchhöfer (Motopark) semble s’envoler irrésistiblement vers le titre. Ne vous fiez pas à ce cliché: il contrôle la situation!C’est la première fois de la saison que la F3 ATS a lieu en prologue du DTM. L’organisateur se souvient que Gary Paffett (polo gris, derrière l’étoile) a été champion d’Allemagne de F3, en 2002. Certes, c’était du temps de l’ancien championnat (qui a muté dans l’actuel championnat européen de F3.) Et puis, si Paffett a été champion de DTM, en 2005, il a surtout été « l’Emmanuel Collard » de McLaren et Mercedes. Pendant des années, il a attendu une hypothétique titularisation… Donc pas forcément un bon exemple de réussite. Faisant fi de tout cela, Paffett est invité à poser avec la promotion 2013 de la F3 ATS:
Lire la suiteLa semaine dernière, vous aviez des brèves sans courses. Cette semaine, c’est courses sans brèves! Avec notamment de très beaux succès français en Australie.F3 Australia
Lire la suitePetit à petit la Formula E se dessine. Cette semaine Williams vient d’annoncer son partenariat technique avec la formule électrique et aidera Spark Racing Technology dans le domaine crucial des batteries pour l’ensemble du plateau.
Lire la suiteLe studio italien StudioTorino s’est à nouveau associé à Mercedes-Benz pour soutenir un projet au sein de l’école de style Instituto di Arte Applicata e Design de Turin. Avec à la clé une jolie proposition de coupé sur base de SL.
Lire la suiteLa Triumph TR3A, c’est l’archétype du roadster britannique des années 50. C’est aussi la voiture la plus marquante de Triumph, parmi la famille TR.Dans l’immédiat après-guerre, les états européens passent un accord avec les constructeurs: si vous voulez des matières premières, il faudra que vous exportiez vos voitures. Plus les constructeurs exportent et plus ils auront droit à des quotas d’acier ou d’aluminium. Or, les Américains sont désormais friands de petits roadsters. Les Britanniques construiront donc des roadsters! Les Allard, Jowett et autres Frazer-Nash sont trop confidentielles. Les MG série « T » sont mieux diffusées, mais elles commencent à accuser le poids des ans. Il y a donc une brèche et Standard-Triumph s’y engouffre. Avec le prototype 20 TS (dit TR1), il puise dans sa banque d’organe: châssis de Standard 8, moteur de Vanguard et suspensions de Triumph Mayflower. L’accueil au salon d’Earl’s Court 1952 est bon. Notamment grâce à sa bouille craquante. Mais lorsque Ken Richardson (pilote de développement de BRM) monte à bord, c’est la douche froide. Selon les versions, il aurait traité la 20 TS de « [censuré] de voiture de [censuré] » ou de « cercueil roulant ».
Lire la suiteAh, Death Valley, ses paysages désertiques, sa température extrême et ses lecteurs du blog auto… Après Loup qui nous avait fait partager ses images de la Honda CR-V surprise en pleine séance de tests dans la région avant la sortie de celle-ci, c’est cette fois David qui y a découvert et photographié deux exemplaires camouflés de la Maserati Ghibli.
Lire la suiteJusqu’à présent pour poursuivre un conducteur qui fraudait un péage, il fallait transmettre les vidéos à un agent qui dressait alors un PV. PV qui partait alors dans le circuit classique des tribunaux. Désormais les sociétés d’autoroutes vont pouvoir envoyer un formulaire de recouvrement directement chez vous.
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