Max la menace jusqu’au bout Max Verstappen aura tout tenté, avec une nouvelle “masterclass” à Abu Dhabi et une remontada sur la fin du championnat qui restera dans les annales de l’histoire […]
Lire la suiteLa vente Bonhams mettra cette année les F1 des années 60/70 à lhonneur, avec la dispersion de la collection Jean-Pierre Beltoise. La collection de litalien Silvano Cima, pionner de linformatique, sera également proposée à la vente. On ny trouvera entre autresla fameuse Matra MS670b vainqueur des 24 Heures du Mans en 1973, ainsi que la MS120 Grand Prix dHenri Pescarolo, la Lancia Aurelia Spyder America ou encore la Lancia Flaminia Super Sport Zagato. [via classicdriver]
Lire la suiteQuelques faits sur les origines de l’automobile, histoire d’égayer un week-end Pascal légèrement maussade:
Lire la suiteSelon Reuters, le PDG de Renault, Louis Schweitzer, estime que son successeur Carlos Ghosn sera d’accord avec lui pour rester dans les compétitions de Formule 1 si Renault continue à gagner sur les circuits.
Lire la suiteAprès la Nationale 7 dont nous parlions récemment, la mort programmée de Linas Montlhéry qui figurera bientôt dans notre série "Circuits de légende" approche à grands pas. Le célèbre anneau, doit disparaître le 10 mai 2005 pour des soit disant raisons de sécurité malgré les efforts de passionnés, les comités de soutien , les pétitions et le travail remarquable de la fondation O’Born ou de l’ASALM, … C’est tout bonnement une honte d’abandonner un patrimoine du sport automobile français, comparable aux anneaux de Brooklands, Monza ou encore Indianapolis. L’excellent site Mémoire des stands, nous fait un résumé de la situation que je vous encourage à lire (ainsi que le reste de ses articles) : Le Printemps de Montlhéry
Lire la suiteVous avez du noir sous les ongles, une haleine de pot d’échappement, une radio des années 70 dans un garage glacial et des placards remplis de revues automobiles… ou êtes tout simplement passionés de voitures.
Lire la suiteLes constructeurs automobiles, sous l’impulsion des assureurs et des pouvoirs publics, planchent activement sur la diminution des blessures en cas de choc piéton. Cette initiative fort louable, va cependant engendrer des contraintes stylistiques. Je ne parle pas de l’élimination des pare-buffles sur les 4×4, qui devraient être interdits de toutes manière, car le moindre choc, même à 5 km/h, d’une de ces tubulures devant les calandres, avec la tête d’un enfant provoque irrémédiablement une fracture craniènne. En plus, c’est môche et bôf. Le sujet qui nous intéresse est l’allure des futurs capots et ce qu’il y a directement en dessous. CITROEN joue actuellement les précurseurs avec une face avant de C4 entièrement pensée dans le sens de l’absorption de l’énergie (décodez: je tape un arbre à moins de 10 km/h et toute la face avant est à changer….) et une C6 avec un capot actif qui se lève légèrement, amortissant le choc de votre haut du corps et de votre tête contre ce dernier, si un conducteur de cette nouvelle DS devait vous renverser. De quoi donner moins de travail aux deux playboys chirurgiens de Nip-Tuck! Si ces innovation sont encore une fois fort louables, elles engendrent tout de même une revue des styles, de laquelle CITROEN s’est for bien sorti, sous l’égide de son jeune patron du design, Jean-Pierre Ploué.
Lire la suiteQu’est ce qui peut mettre hors de lui de boss de Volkswagen ? Quelques clichés volés du nouveau mini SUV de la marque peut-être, non ? Cette semaine dans Autoweek, une sélection de clichés de la nouvelle "Beduin" Crossgolf (petite soeur du Touareg), mais également de la Crossfox, version off road de la remplaçante de la Lupo.
L’appellation est un véritable casse-tête chinois pour la firme allemande. A l’origine, le nom devait être Marrakech dans la lignée du Touareg, mais pour des raisons de politique de nommage interne, CrossXXX sera la norme pour nommer cette lignée de Mini-SUV qui devrait avoir de multiples applications. Flanqué de la dernière version 4MOTION de la Golf, ce modèle ne sera pas un Tout Terrain mais plutôt un tout chemin avec des capacités de franchissement moindre par rapport au Touareg.
Quoi qu’il en soit, il faudra attendre 2006/2007 pour voir une des ces applications sur nos routes, mais mon petit doigt me dit que nous n’allons pas être en reste en matière de Mini-SUV dans les mois à venir…
Lire la suiteVoici un test probant de la solidité des châssis Jeep, avec une mention particulière pour le flegme et le contrôle de Angela Burns. Un film de Bruce Branit et Jeremy Hunt, à ne rater sous aucun prétexte.
Lire la suiteBMW a choisi le salon de l’auto de New York pour le lancement américain de leur nouvelle série 3. Le stand affiche une gamme de séries 3 historiques de la IMSA 320 turbo de 1977 à la E36 M3 Lightweight, toutes les générations sont là, agrémentées de quelques piques vers leur voisin Audi pendant les présentations, concurrence oblige… Au sujet de leur système IDrive, les représentants de BMW firent référence au système information abondamment copié, il est vrai qu’ils étaient les premiers sur ce créneau. La photo ci-joint nous vient de Fourtitude et est sponsorisée par… euh…Audi.
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