Le Blog Auto

Dans moins de 7 jours maintenant,le 29 Avril 2005 , Carlos Ghosn va prendre la place de Louis Schweitzer. A cette occasion, le magazine Challenges en profite pour faire sa Couv’ ainsi qu’un dossier complet sur cet "Ovni de l’automobile". Entré chez Renault en 1996 avec prise en main de Nissan en 1999, après un parcours de cost-killer sans faute chez Michelin,  Carlos Ghosn se dit prêt pour prendre les reines de l’ex-Régie, 4ème constructeurs mondial quand l’on cumule les ventes Renault et Nissan. 

A l’occasion du lancement de la nouvelle Porsche 911 Carrera (nom de code 997), ainsi qu’après de nombreuses annonces de nouveaux modèles à venir qui suscitent parfois la polémique (Porsche Cayman, Porsche Panamara…) le Directeur General de Porsche France, Detlev Von Platen s’entretient avec la rédaction du Point et fait un bilan de l’exercice qui vient de s’écouler.

Alors que le débat fait rage chez les porschistes à l’occasion de la sortie prochaine de la vraie-fausse 911 Cayman, la recherche de la porschitude passe peut-être paradoxalement par l’Australie. C’est en effet aux antipodes qu’une équipe de passionnés adroits de leurs mains a ressuscité la légendaire Porsche 917, qui fit la gloire de Porsche au début des années 70 dans d’homériques batailles avec les Ferrari 512. La réglementation d’alors produisit des monstres de 5 litres de cylindrée aussi rapides sinon plus que les f1 de l’époque. La 917, après des débuts hasardeux dus à une aérodynamique qui peinait à canaliser la puissance brute du flat 12 (560 chevaux), gagna à peu près tout en 1970 et 71 dont 2 victoires au Mans, immortalisées par l’übercool Steve McQueen dans son film culte Le Mans.
Si vous voulez quelque chose de plus excitant qu’une GT3 pour vos sorties en circuit avec le club, Kraftwerkz vous propose une réplique fidèle de la 917 Kurzheck sans moteur mais avec la fameuse livrée bleue et orange Gulf pour autour de 45000 euros. Ajoutez le flat 6 qui traîne au fond de votre garage (qui n’a pas de vieux flat 6 au fond de son garage?) et vous voilà le Kaiser pour le prix d’une boxster.
Pour ceux qui ont un bugdet plus serré (c’est nous !), une reproduction du blouson du team Gulf de l’époque est vendue en ligne pour 79 euros. De quoi se démarquer des hordes en rouge Ferrari ou bleu schtroumpf Renault lors des week-end de course de l’été.

Chanfeng Motor, partenaire local de Mitsubishi présente son premier concept car au salon de Shanghai, nommé le CF1 Cheetah. Lanimal est monté sur des roues de 19 pouces et a tout de lallure de son cousin de la savane, en période de digestion dune famille de rhinocéros. Chanfeng a poussé le détail jusquà copier les oreilles du Guépard dans le design de ses rétroviseurs. Le concept nest pas prévu à la production mais est original et mérite que lon sarrête dessus La Chine, si elle est un marché à fort potentiel de croissance pour nos constructeurs, pourrait aussi devenir une mine de concurrents à surveiller de près

BMW innove encore et toujours en matière de sécurité en équipant ses séries Z4,1 et 6, les berlines série 3 et les Mini Cooper S avec des pneus de type Run flat. Le gros avantage étant quen cas de crevaison, vous pourrez toujours continuer à rouler à des vitesses allant jusquà 80km/h sans nécessiter un remplacement immédiat du pneu. Les pneus sont aussi disponibles en option sur les séries 5 et 7 ainsi que les Mini et Mini Cooper. On notera un second avantage non négligeable, en particulier sur les Mini, un gain de place dans le coffre, et de poids estimé à 27kg pour la roue de secours qui nest plus désormais nécessaire.

Cétait dejà une Mercedes pour Jean Paul II alors maintenant que lAllemagne a son Pape, les marques Germaniques ne vont pas hésiter à proposer leur version de la Papamobile. VW aurait selon The car connection déjà indiqué son intention de présenter un concept de Papamobile sur une base de Touareg. Il reste peu de temps, la voiture se devrait d’être prête pour le "Katholischen Weltjugendtag" (Journée de la jeunesse mondiale) à Cologne en Allemagne. Benoit XVI, selon des sources proches du Vatican, n’arriverai pas à se décider entre le W12 6.0l de 450cv et une version préparée pour le Dakar.

BMW sapprête à lancer une version musclée de la 330i qui sera disponible à partir de 2006. La 335i sera une version turbo de la 330i essence, ce qui lui donnera une puissance de 330cv (72 de plus que la 330i) et un départ arrêté de 0 à 100km/H en moins de 6 secondes pour un meilleur couple à bas régime. Au final, à peine 13cv de moins que la M3 actuelle. La 335i devrait donc servir dintermédiaire entre la 330i et les nouvelles M3.

Ce n’est pas un label que les constructeurs automobiles Français pourront afficher sur leurs véhicules. Une récente étude réalisée auprès des clients britanniques par le  cabinet JD Power classe nos fabricants nationaux à des niveaux bien bas. Peugeot se retrouve au 30ème rang sur 32, juste devant Fiat et Alfa Roméo. Renault 24ème et Citroën 26ème. Mais pourquoi les anglais n’aiment pas nos voitures ? Comme lot de consolation, on peut se dire que Mercedes se retrouve en 21ème place à cause de gros problèmes de fiabilité rencontrés ces dernières années. C’est Lexus (Groupe Toyota) qui remporte la palme de ce classement. A noter, la seconde place attribué à Skoda (Groupe Volkswagen) qui fait ainsi un pied de nez à sa maison mère Volkswagen, qui se classe tout juste dans la moyenne…