Le Blog Auto

Pour ceux qui ne le sauraient pas encore, Fenomenon est une petite agence spécialisée dans le design basée à Londres. Pour se faire connaître, ils ont travaillé sur une interprétation moderne de la mythique Lancia Stratos. Le concept car fut présentée lors du dernier Salon de Genève. Comme vous pouvez le voir dans larticle de Christophe Labédan, le résultat est plutôt plaisant avec un design avant-gardiste, musclé, sportif, rappelant lavion furtif américain F117, le tout dans une taille ultra compacte.

Le ministère de l’économie et des Finances attend les candidatures jusqu’à 18h ce soir. De nombreux candidats français comme étranger se bousculeraient au portillon pour apporter à l’état la valeur estimée à 13 milliards d’euros. Celui-ci se sépare en effet de ses participations de 70% dans Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR), de 75% dans la Société des autoroutes du nord et de l’est de la France (Sanef) et de 50,3% dans les Autoroutes du sud de la France (ASF). Dominique de Villepin a tenu a accélérer ces privatisations de façon à pouvoir financer les infrastructures de transport contrairement à son prédécesseur qui préférait utiliser les dividendes de ces sociétés d’autoroute.
Toujours est-il que les heureux élus ne seront pas connus avant le mois d’octobre, ne précipitez pas vos candidatures, les particuliers ne sont pas invités…

Au début des années 80, Rover était une des marques

Dire que le design de la nouvelle GT est réussi relève du pléonasme. Rare, voire unique, sont les interprétations modernes des styles classiques, qui nous font toujours rêver. Ford y réussit plutôt bien avec la Mustang et parfaitement avec la GT. Il faut dire que celle qui servit de modèle, la fameuse GT40 Mk I, se situe au niveau de licône automobilistique, de part son style et son palmarès en course ! Approcher la GT aujourdhui, en sachant que je vais pouvoir la conduire, fait déjà monter mon pouls et mon niveau dadrénaline. Elle est 10 centimètres, soit 4 pouces, plus haute que son ainée et pourrait donc sappeler GT44. Les portes souvrent avec les échancrures typiques, qui permettent de se laisser glisser facilement dans les sièges.

Patrick Garcia vous lannonçais dans son article, Alfa Romeo a dégainé son dernier bébé concept car 8C Spider lors du concours d’élégance de Peeble Beach.
Voici les 2 premières photos exclusives de celle qui sera peut être la reine de beauté de Peeble Beach si elle arrive a éclipser la Bugatti Veyron que lon aperçoit bâchée derrière elle. Dun point de vue esthétique, et bien cest la 8C sans le toit, sinon à part cela rien à signaler. Enfin si, on pourrait remarquer quelques petits détails intéressants sur la 8C Competizione ou Spider. En effet, regardez bien la face avant de ces deux voitures et notamment les feux sous vitre. De même, regardez bien la partie arrière avec ce petit becquet en bout de malle contrastant avec le coffre très vertical, ainsi que les feux ronds, car vous les retrouverez bientôt en série.
Et oui, car comme le dit Patrick Garcia « Tout le monde s’est extasié devant cet exercice néo-rétro plutôt charmant » mais « les difficultés persistantes du groupe Fiat et la mésentente avec GM ont fait d’elle une Dreamcar sans avenir » sauf quune bonne fée de la Direction Fiat a eut la bonne idée de transplanter les gènes de la 8C sur la prochaine Alfa Romeo 149 attendue pour 2007. Promis je vous en reparle dès que je mets la main sur les premières photos espions.

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Une nouvelle version de la Aero SC/8T du constructeur SSC (pour Shelby Super Cars mais rien à voir avec Carol Shelby) va bientôt se poser en concurrente directe de la Bugatti Veyron et ses 1001 ch. Pas encore dinformations officielles sur le site du constructeur (sur lequel vous trouverez vidéos et sons de lancienne version), mais daprès mes renseignements la nouvelle SC/8T développera 1025 ch grâce à un gros turbo, ce qui lui autoriserait plus de 400 km/h en vitesse de pointe. Le moteur est toujours le V8 en provenance de la Corvette C5R dont la cylindrée a été portée à 6187 cm3. Par rapport aux versions précédentes, cette dernière (qui ne porte pas encore de nom) pèsera 114 kg de moins grâce au renfort de matériaux ultralégers comme le carbone et le magnésium pour un poids total de 1120 kg, et se distinguera visuellement par sa peinture bicolore mettant en relief un nez façon F1 sur le capot et son petit aileron arrière testé en soufflerie lui garantissant une meilleure stabilité à hautes vitesses. Dailleurs, il est un peu regrettable que lauto soit si fade stylistiquement par rapport à la production actuelle des autres constructeurs. Mais lorsque lon sait que lancienne version de 908 ch faisait le 0 à 100 km/h en seulement 2,94 s, on peut se réjouir à lavance que lessai (combat ?) des supercars +400 km/h commence sous peu. Dernier point non négligeable, contrairement au million deuro hors taxes de la Veyron, la dernière SC/8T ne coûterait pas plus de 400 000 … de quoi en prendre une également pour votre femme. Vivement plus dinformations

  Fans de rallye, de compétition automobile, joueurs de Playstation, habitants d’Ecosse, amateurs d’art moderne et de compressions "Césariennes", étudiant en Tolerie-Peinture, réjouissez vous: le grand Colin McRae est de retour en WRC. Fin 2003, pour respecter les nouvelles règles ne permettant plus à un team de faire courir plus de deux autos, Citroën avait poussé l’écossais à la retraite anticipée, lui préférant le rapide et régulier Carlos Sainz. Le Champion du Monde 1995 s’était alors offert un intermède aux 24h du Mans dans le baquet d’une Ferrari F550 puis ensuite, un gros défouloir lors du dernier Paris Dakar qui l’avait vu disloquer entièrement sa Nissan dans une impressionnante série de tonneaux par l’avant dont il se relèvera sans mal et sans un mot, fidèle à sa légende. Ses frasques n’ont pas effrayé les pontes de Skoda qui lui font la cour depuis plus d’un an et c’est durant le Rallye de Finlande qu’ils ont enfin réussi à le convaincre de venir tester en conditions de course leur Fabia WRC05 que les 4 (!) pilotes titulaires intermittents ne parviennent pas à developper. Du 15 au 18 septembre, Le Wales Rally (anciennement RAC) pourra de nouveau accueillir un pilote anglais de prestige, denrée rare depuis la maladie de Richard Burns et l’arrêt de Colin McRae. Belles recettes en perspectives même si les premières places ne sont pas envisageables.