Le Blog Auto

Pierre-Laurent Ribault ma mis leau à la bouche avec son article, étant d’une nature curieuse jai voulu en savoir plus et voici donc lensemble des photos officielles de ce concept car qui sera dévoilé au prochain Salon de Tokyo. Le Concept X reprend donc les traits du Concept Sportback et offre des dimensions compactes de 4.53 m de long, 1.83 m de large, 1.47 m de haut et un empattement de 2.65 m. Le constructeur signe donc là une bête potentielle de rallye WRC dautant plus que lutilisation abusive, personne ne sen plaint, de tôles en alliage léger pour la carrosserie, de superbes jantes de 20 pouces en alliage léger, daluminium sur le tableau de bord, et de divers matériaux allégés pour la structure et le moteur devraient en faire un poids plume. A noter que les pneumatiques sont de dimensions 255/35 R. La plateforme C-segment à transmission intégrale permanente dont dispose le Concept X, et par conséquent la prochaine Evo, sera utilisée par le nouveau Outlander et divers véhicules Chrysler puisque Mitsubishi fait partie du groupe DaimlerChrysler. Le Concept X  est aussi doté dune boîte de vitesse automatique à 6 vitesses avec double embrayage et palettes au volant. Lambiance à bord est furieusement sportive avec de laluminium, du cuir, des sièges baquets aux 4 places, des compteurs ronds, un volant sport 3 branches aplati sur sa base, un système de navigation DVD, et deux écrans LCD dans les appuis-tête qui retransmettent en temps réels les données du véhicule aux passagers arrière.
En conclusion, sil vous plait Monsieur Mitsubishi, faites la comme çà car je la veux !!!

Le concept Sportback de Francfort nous avait ouvert l’appétit, passons au plat de résistance. La Concept-X que Mitsubishi dévoilera au salon de Tokyo le mois prochain et dont voici la première photo, préfigure la prochaine Lancer Evolution X. Elle reprend le style du concept de Francfort en le campant sur quatre grosses roues de 20 pouces et y ajoutant le coffre deviné sur les esquisses précédentes et un aileron arrière caractéristique des Lancer Evolution. Le moteur est toujours un 2 litres turbo MIVEC accouplé a une boîte semi-automatique 6 vitesses à palettes au volant dont Mitsubishi assure qu’elle répond plus vite qu’une boîte manuelle, et l’utilisation généreuse d’aluminium pour les ouvrants et les ailes abaisse le centre de gravité.

Le magazine Forbes, qui s’intéresse aux riches, leur vie, leur oeuvre, vient de mettre à jour sa liste des 10 voitures de production les plus chères du monde. La voilà donc, avec les prix stratosphériques convertis en euros au cours d’aujourd’hui. Les lecteurs assidus du Blog Auto constateront quelques absentes de marque qui ne sont pas encore officiellement disponibles (Veyron, Maybach 57S) ou pas homologuées (Ferrari FXX). Si vous pensiez aux Ferrari, Lamborghini, Aston Martin ou Bentley, c’est que même votre imagination n’est pas assez riche. Encore un effort. A l’inverse, si vous regardez cette liste d’un oeil blasé, il y a des chances que vous soyez le souverain d’un petit état dont le sous-sol recèle des hydrocarbures en abondance. Rendez-vous compte, le Blog Auto n’en a encore essayée aucune. C’est pas sérieux.

Pendant que l’Espagne sacre son nouveau Roi… de la F1, les affaires continuent.

En attendant sa remplaçante prévue pour 2008, lAston Martin Vanquish S qui souffre beaucoup de la comparaison avec sa petite sur DB9 et de la concurrence des Ferrari 575 Maranello et 612 Scaglieti, sest refaite une toute petite beauté intérieure pour le millésime 2006.
Complètement passé inaperçu dans la Presse mais aussi durant le dernier Salon de Francfort, cette nouvelle Vanquish S est, il est vrai, une infime amélioration de lancienne. Point de nouveau moteur, toujours le fantastique V12 6.0 l de 520 ch avec 577 Nm de couple qui autorise 320 km/h en vitesse de pointe. Néanmoins, le constructeur anglais a revu lintérieur pour lui donner une planche de bord plus ergonomique et mieux finie avec du cuir de partout. Le résultat est plutôt plaisant à lil avec lécran couleur qui peut accueillir un GPS, dommage que les horribles buses dair héritées dun autre modèle du groupe, Ford Mondeo, naient pas été recouvertes de chrome, de cuir ou dune quelconque matière pouvant occulter cet immonde plastique dur de nos yeux ahuris. Surtout que la Vanquish S se fait désirer au prix fort avec un tarif denviron 265 000 une faute de goût à ne plus commettre messieurs de chez Aston Martin ! Enfin, pour les mélomanes, lantenne de réception radio a été améliorée puisquil semblerait que lancienne avait tendance à capter trop de parasites.

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