Le 23 mai, 5/23, se prononce en japonais GO-NI-SAN. Go Nissan ! comme le chantent les fans japonais de la marque à chaque passage des GT-R lors des courses de Super GT. C’était la date obligèe pour Nissan pour faire l’annonce que tout le monde attendait, et c’est ce qu’a fait Andy Palmer il y a quelques minutes à Londres : Nissan sera en WEC, dans la catégorie reine LMP1, à partir de l’année prochaine avec la Nissan GT-R LM Nismo. Depuis les années 60, le constructeur aligne des voitures dans les courses d’endurance, d’abord au Japon puis dans le reste du monde, y compris au Mans avec  les Groupe C, les GT- R LM, les R390, et les moteurs des LMP2 actuelles… Son absence du renouveau du WEC en LMP1 était jusqu’à présent une anomalie, et le constructeur tournait autour du pot avec la Delta Wing et cette année la ZEOD RC. A partir de 2015, ce sera bien en LMP1 que s’exprimera Nissan, face au grand rival Toyota d’abord, et Audi et Porsche. L’annonce faite aujourd’hui est encore avare de détails, à part le nom de la voiture qui fait référence explicitement à la GT-R, le porte-drapeau de la marque en compétition à travers le monde. Ce sera bien évidemment un prototype dans la catégorie LMP1, mais on peut s’attendre à une philosophie différente des autres constructeurs, avec une apparence qui reprend des éléments identitaires de la GT-R.  Les intervenants de la présentation d’aujourd’hui ont répété â l’envi que Nissan veut être le bad boy et faire les choses différemment. De façon assez étonnante, par contre, le lien avec la ZEOD et l’électricité n’a pas été mis en avant. Pas de « tricycle » donc, et l’hybridation et l’électricité seront accessoire au but premier qui est avant tout de gagner Le Mans.

Renault débutera prochainement l’assemblage de la Renault Fluence en Malaisie à l’aide d’un partenaire local, Tan Chong Motors. En complément, la marque française développera son réseau de concessionnaires jusqu’à atteindre un objectif de 25 points de vente à l’horizon 2016.

R, RS, GTI, ST, MPS, etc. Autant de lettres ou de blasons synonymes de déclinaisons sportives et affutées. Chez Mazda, c’est la compacte qui se retrouve de nouveau au coeur d’indiscrétions.

Le champion du monde des rallyes s’ennuie-t-il déjà ? Il a le volant qui le démange en tout cas, c’est un fait. Il est au volant d’une Audi R8 LMS Ultra pour la troisième manche de l’ADAC GT Masters sur le Lausitzring ce weekend.

Récemment sous les feux de la rampe après que Honda a confirmé sa présence au prochain Festival of Speed de Goodwood, revoici la Civic Type-R pour une petite information complémentaire.