Un géant parti en toute discrétion Il n’y a pas eu de “miracle” ou de “baroud d’honneur” : le moteur Renault a disputé à Abu Dhabi son […]
Lire la suiteCarton plein pour Alonso et Renault à l’issue d’une course un peu décousue mais intéressante qui conclue un bon cru 2005 pour la Formule 1. Les McLaren n’ont jamais été en mesure d’inquiéter une équipe Renault très en forme et un Fernando Alonso très à l’aise dans son costume de champion du monde.
Lire la suiteLe i-Swing n’est pas un nouveau baladeur musical signé Toyota (voir le bB concept pour ça) mais un « véhicule de mobilité personnelle » dévoilé à l’occasion du Salon de Tokyo. Toyota avait déjà présenté un engin dans la même veine il y a deux ans à Tokyo, le i-Unit. le i-Swing permet de mesurer les progrès réalisés entretemps. Ce curieux appareil est difficile à décrire. Il s’agit d’un tricycle, qui peut se transformer à la demande en bicycle, autoéquilibré comme le Segway. Dans cette position debout, le i-Swing est prévu pour être utilisé au milieu des piétons. Pour n’agresser personne, la « carrosserie » est en plastique souple recouverte de tissu. Pour la route, la forme change et le tricycle revient, pouvant être dirigé par un joystick et le poids du corps, « comme sur des skis » nous dit Toyota. Séduisante proposition, qui laisse entrevoir plus de fun que l’aspect étrange de l’appareil ne le laisse supposer.
Lire la suite Pour sa première course à Laguna Seca en ALMS, la Porsche RS Spyder du team Penske a frappé un grand coup, en signant la pôle position en catégorie LMP2, mais surtout en réalisant le 5eme temps général au milieu des LMP1. Cet exploit donne raison aux techniciens allemands qui avaient retardé ses débuts pour finaliser sa mise au point. Le belge Sascha Maassen a également pulvérisé le record de la piste (LMP2) avec un tour à 171,50 km/h de moyenne soit plus de 3km/h de mieux que l’ancien record de James Weaver.
La nuit prochaine (pour nous) aura lieu la course d’une durée de 4 heures. Le pilote belge partagera le volant avec son compagnon Lucas Luhr, reformant l’équipage champion 2002 et 2003 de l’ALMS catégorie GT2, sur Porsche GT3 . Le test d’endurance sera une autre étape pour les techniciens allemands et si l’auto s’avérait fiable en plus d’être compétitive, soyons sûr que les carnets de commandes se noirciront rapidement. Porsche vit des années fastes, c’est une évidence.
Kimi Raikkonen, auteur de 2 erreurs dans son tour, échoue à 4 dixièmes seulement de la pôle du nouveau champion du monde Fernando Alonso. Le finlandais ne parvient pas à s’intercaler entre les ‘blue boys’ puisque Giancarlo Fisichella suit l’espagnol à 3 dixièmes de secondes, permettant à l’écurie française d’envisager un dénouement final favorable au championnat Constructeurs. Montoya qui glisse sa McLaren-Mercedes en 5 eme position ne semble pas perturbé outre mesure par la seconde concédée et pense, tout comme son coéquipier, pouvoir avaler les Renault durant la course. La saison écoulée semble leur donner raison tant les Flèches d’argent embarquaient généralement moins d’essence que les françaises au départ. Il leur suffirait alors de patienter jusqu’au premier ravitaillement,pour ensuite s’envoler vers la victoire. Notons tout de même que les R25 disposent ici d’un moteur Spec E tout neuf dont la durée de vie n’excedera pas cette dernière course. Ainsi les motoristes l’ont dopé de 40 ch qui pourraient s’avérer determinants face à Raikkonen qui dispose, lui, de son moteur de Suzuka. Pour espérer battre Renault, McLaren doit impérativement mettre ses 2 autos à l’arrivée.
Jenson Button pourrait jouer les trouble-fêtes puisqu’il s’insère dans le carré d’as, à la quatrième place. Nick Fry, le boss de BAR-Honda, espère de lui qu’il ne "gâchera pas, comme à Suzuka, une opportunité de victoire". A bon entendeur …
Loin derrière, Ferrari a pris un ascendant irrémédiable sur Toyota qui crût un temps pouvoir les battre au championnat. Manifestement, la TF 105B convient mieux à Ralf Schumacher (9e) qu’à Trulli (12e).
David Coulthard s’offre le 7e temps confirmant la forme du Red Bull Racing alors que les Williams BMW achèvent leur collaboration en rendant une piteuse copie: Webber est 10e et Pizzonia , 13e.
Grand Prix demain matin à 8h. Ne ratez pas le départ qui risque d’être assez "chaleureux" !
Le précédent président de Alfa Romeo, Karl-Heinz Kalbfell, muté de façon surprenante quelques mois après son arrivée à Milan, avait interdit que la 159 ne pose ses roues sur la piste, activité jugée trop vulgaire pour une voiture qu’il rêvait de prestige. Le nouveau président, Antonio Baravalle, s’est donc empressé d’imprimer sa marque et a renversé la décision, donnant le feu vert pour que la 159 aille se frotter avec son ennemie intime la BMW 320 l’année prochaine en WTCC. Voilà qui est plus en phase avec la tradition, les berlines italiennes ayant de tous temps fréquenté les circuits, ce dont aucun amoureux de la marque ne leur a jamais fait grief.
Lire la suiteLes p’tits jeunes de Volkswagen qui avaient eu l’idée d’aller chercher de la peinture orange et jaune chez les cousins italiens de Lamborghini pour repeindre une paire de Golf comme nous l’avait appris Vincent cet été ont eu le nez creux. L’idée a tellement plu que VW a décidé de sortir la voiture en édition limitée Golf Speed. Malheureusement réservée au marché allemand, la Speed est disponible depuis la semaine dernière soit en Arancio Borealis soit en Giallo Midas, avec un choix de deux motorisations: 2 litres FSI essence de 150 chevaux ou 2 litres TDI diesel de 140 chevaux. Malgré les couleurs pimpantes la carrosserie se contente de modifications discrètes, les roues de 18 pouces le sont un peu moins et l’intérieur reprend les éléments de la GTI assortis à la couleur extérieure.
Lire la suitePierre-Laurent Ribault s’en faisait l’echo voici déjà plusieurs mois, la Toyota Prius a bien quelques soucis de calages intempestifs. Rassurons tout de suite les propriétaires français, cela ne concerne que les autos japonaises et américaines millesimes 2004 et 2005 (arrêté en juillet). La redoutable NHTSA américaine qui collecte les plaintes concernant l’automobile aux Etats Unis avait officiellement enjoint Toyota d’y regarder de plus près. Même si les japonais avancent qu’en cas d’extinction du moteur thermique, l’électrique est capable de prendre le relais ne serait ce que pour permettre à l’auto de continuer sa route, on comprend qu’un tel incident sur voie rapide (déjà constaté) est plus que dangereux. Toyota invite donc près de 145 000 Prius a s’offrir une cure de jouvence de ses softwares dans les concessions pour éviter que l’allumage des warnings (!) ne fasse caler l’auto.
Lire la suite Alors que l’on se demandait s’ils prendraient un jour conscience du problème énergétique qui s’annonce pour les décennies prochaines, les USA s’engouffrent aujourd’hui dans la veine Hybride avec force. S’ils sont longs à comprendre, accordons leur une capacité de réaction stupéfiante dès lors que le porte-feuille est touché.
Quoiqu’il en soit, alors que GM se gargarisait des 380 bus à motorisation hybride vendus sur le territoire des USA, 2 compagnies de transport de New York vont faire exploser les statistiques puisqu’elles ont commandé 500 autobus également hybrides à la filiale spécialisée de Daimler-Chrysler, Orion.
Lapo Elkann, 28 ans, actuel Directeur de la Communication de FIAT et accessoirement petit fils de l’immense Giovanni Agnelli a été admis à l’Hôpital de Turin après ce que l’on appelle diplomatiquement "une indigestion medicamenteuse" ayant entrainé des conséquences pulmonaires graves. Bien que son état ne prête pas à sourire, personne n’est dupe et l’homme, acteur assidu des soirées délirantes d’une jeunesse dorée, a quasiment succombé à l’absorbtion d’un breuvage décrit par les medecins de Turin comme un "lethal cocktail". Point de Kate Moss dans les parages mais il semble que cette génération trouve ses plaisirs dans un même mélange: Cocaïne, Heroïne et Alcool. C’est d’un manque d’imagination…. Seule "originalité", l’homme n’a pas été pris de malaise dans une soirée Jet-Set mais bien dans les rues sombres de Turin.
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