BYD accélère sur la recharge pour relancer ses ventes
Face au recul de ses ventes en Chine, BYD mise sur de nouvelles batteries et la recharge ultra-rapide pour soutenir sa croissance mondiale. Le constructeur […]
Lire la suiteIl était une fois: MEP
Il était une époque où le sport automobile hexagonal était en plein essor. A un point tel, que ce que l’on imagine inédit de nos jours, n’est en fait, que la continuité d’une histoire débutée depuis longtemps. Il en est ainsi de CITROEN, il en est ainsi de MEP.
Lire la suiteDetroit 2006 : Ford invente la ceinture de sécurité gonflable
Au début était la ceinture de sécurité. Puis vint l’airbag. Voici, développée par Ford, une combinaison des deux : la ceinture de sécurité gonflable à destination des passagers arrières, qui jusqu’à présent n’avaient pas profité de la technologie des airbags comme leurs homologues de l’avant. L’injustice est maintenant réparée avec le nouveau dispositif, qui selon Ford présente trois avantages :
- les mouvements du cou et de la tête sont réduits, ce qui limite les risques de blessures dans cette région,
- le gonflement de la ceinture fait office de prétensionneur,
- la surface de la ceinture en contact avec le corps augmente, répartissant la force appliquée sur une plus grande surface du corps.
Bonne Année 2006
Au nom de tous les contributeurs du blogauto, je me permets sobrement de souhaiter une belle année 2006 à tous nos lecteurs. Prudence sur la route.
Lire la suiteCe qu’apprit la FORD.
En, 1986, soit il y a tout juste 20 ans, FORD mettait fin à la carrière d’un de ses plus beaux succès commercial, la CAPRI. Décliné en trois générations (et demi…), des finitions et des motorisations à satiété, ce coupé s’éteint en présentant un bilan on ne peut plus honorable: près de 1,9 millions d’exemplaires produits. Et pourtant, on n’en trouve plus guère trace dans nos rues. Voilà un étonnant paradoxe, dans la lignée de ce modèle qui venait d’ouvrir une voie: celle du coupé dit "de grande série"…
Lire la suiteSainz premier leader du Dakar
Pour sa toute première participation au Dakar, le double champion du monde des rallyes s’est imposé lors de la première étape de l’édition 2006. Au volant de son Volkswagen Race Touareg II, l’espagnol a devancé de 1’26" la Nissan du portugais Carlos Souza et de 1’51" le Touareg de son coéquipier Bruno Saby. L’allemande Jutta Kleinschmidt complète la très belle performance d’ensemble du constructeur allemand en prenant la quatrième place à 2’24".
Lire la suiteNissan Urge by Microsoft
Le tres beau concept Urge de Nissan a décidemment le vent en poupes et devait s’attirer les faveurs de tous les gamers invétéres de la planète avec une version particulierement ludique qui vous permettra d’attendre madame à la sortie de chez son coiffeur sans friser la montée de tension classique et les injures de coutume. Microsoft, connu pour ses écrans bleus et sa volonté de dominer la planète, s’est associé à Nissan pour concevoir une voiture faisant aussi office de simulateur de course automobile en integrant une Xbox, le soft Project Gotham Racing 3 et un bel écran plat faisant office de rétroviseur une fois la voiture en route.
Lire la suiteSmart se fera t-elle empiler?
Le concept de la Smart semble faire des emules du coté de l’oncle Sam ou le MIT Media Lab "Smart Cities" project travaille sur des concepts de petites citadines electriques pour deux personnes, dont la particularité serait d’être empilables (pratique lorsque l’on en possède plusieurs et que son garage est prévu pour 3 vélos). Le concept est sponsorisé par General Motors qui compte bien remonter sa valeur boursière dans le cours de l’année 2006 avec un concept car inspiré de ce design.
Lire la suiteLIGIER: Qui a pu le plus, peut le moins.
De la fin des années 1970 à l’aube de l’an 2000, deux blasons tricolores faisaient autorité sur la scène mondiale et assuraient une présence efficiente du sport automobile français sur les circuits les plus prestigieux. Des pilotes, et non des moindres, ont usé leur fond de combinaison dans les baquets de leurs créations, écrivant les plus belles pages de leur palmarès. Ces deux glorieuses entités, rejetées de la lumière à l’ombre, ont décidé de faire cause commune pour continuer d’exister. Honneur à LIGIER et MARTINI.
Lire la suitePorsche Carrera GT : bientôt la quille
On commençait juste à s’habituer à la voir dans notre paysage automobile (tu parles), et la voilà qui tire sa révérence. La production de la Porsche Carrera GT va s’arrêter en avril prochain. Porsche nous le rappelle par la voix de son président Wendelin Wiedeking, qui vient de livrer lui-même la 1111ème à son heureux propriétaire aux Emirats Arabes Unis. C’est un heureux Docteur Wiedeking qui nous assure que, contrairement à ce qu’on supposait précedemment, Porsche a gagné de l’argent avec la Carrera GT, qui a donc parfaitement rempli son rôle de voiture emblème pour la marque en même temps qu’elle n’a pas désespéré les comptables de Stuttgart.
Lire la suiteSAM
On théorise beaucoup sur la sécurité routière dont on s’interroge, souvent, sur les tenants et les aboutissants, sur la finalité de certaines décisions, sur le discernement de leur application, que sais-je encore.
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