CATL prévoit un déploiement massif des batteries sodium-ion en 2026 pour l’automobile, les véhicules utilitaires et le stockage d’énergie. Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL), […]
Lire la suiteLe hasard de mes recherches de sites insolites traitant de l’automobile m’a fait tomber sur l’excellent site de Yanis Verteneuille "les tôles froissées". Extrêmement bien documenté, l’auteur nous propose de nombreuses galeries montrant des véhicules d’avant et d’après-guerre en bien facheuse posture. Comme le dit Yanis Verteneuille dans son édito: "Ici pas de sang ni d’images insoutenables, rien que de la tôle froissée". L’occasion de se rendre compte des progrès accomplis en matière de sécurité active et passive. Un bien beau travail.
Lire la suiteAprès Peugeot avec sa 205, Volkswagen avec la Golf et Mitsubishi avec la Colt Turbo, Citroën dote sa gamme Visa, datant de 1978, d’un nouveau petit modèle à vocation sportive. La Visa GT (80 Ch) et surtout la Chrono (93 Ch) avaient déjà ouvert la voie mais avec la GTI on dépasse les 100 Ch et les 200 Km/h ne sont plus très loin.
Lire la suite Audi a dévoilé sa R10 et voici quelques précisions sur la polémique qui lui sert de propulseur, son V12 Biturbo Diesel.
Le bébé cube 5,5 litres pour une puissance annoncée supérieure à 650 ch et une valeur de couple kollossale de 1100 Nm. Pour le "fan vert", Audi met l’accent sur la présence de 2 filtres à particules et avance qu’il sera difficile de reconnaitre son moteur Diesel au premier passage.
La pression dans le système d’injection est de 1600 bar et le couple maxi sera situé entre 3000 et 5000 tr/mn. Melomanes adeptes du métal hurlant, passez votre chemin.
Comparé à la R8, l’empattement est allongé et les pneus avant larges sont spécifiques. Les partenaires parties prenantes de ce projet ambitieux sont Bosch, Michelin et Shell.
Grosse surprise dans le monde du Rallye avec l’annonce du retrait de l’équipe Mitsubishi du championnat du monde WRC dès 2006. Les dirigeants japonais de Mitsubishi Motors Corp (MMC) ont décidé que dans le cadre du Plan triennal de Revitalisation de la firme, il était nécessaire de ne pas disperser les forces vives du groupe avant que la consolidation ne soit effective. Les résultats 2005 montrent en effet un beau redressement que d’aucuns ne pensaient envisageable il y a seulement 2 ans. Le lâchage de l’associé Daimler-Chrysler laissait Mitsubishi exsangue au bord de la faillite mais la volonté farouche de sortir de l’ornière des nouveaux dirigeants japonais, une gamme de produits nouveaux réussie et un plan drastique d’économie et de reconquète du public commencent à porter leurs fruits aujourd’hui.
Lire la suitePour moi, l’évocation du constructeur Lada
Lire la suiteLes méandres mystérieux de l’internet étant ce qu’ils sont, Audi a mis en ligne précocément les photos officielles de sa nouvelle arme en Endurance, la R10. Joli patronyme auquel il faut malheureusement ajouter TDi puisque la belle carburera au gazole. Les bourres entre Peugeot et Audi s’annonce "fumeuses" surtout si l’on se refère à la première tentative de moteur diesel sur les 24h du Mans, la Lola Caterpillar de 2005, qui enfumaient les premiers mètres des Hunaudières.
Lire la suite Mazda a révélé aujourd’hui les premières photos officielles de son nouvel SUV, le CX-7, dont on vous avait déjà présenté le prototype de salon. Mazda y est resté très fidèle, et c’est tant mieux tant les courbes de ce 4X4, alliées à une silhouette musculeuse en font totalement oublier l’encombrement. De quoi faire douter un écolo intégriste…
Lancé dans un premier temps aux Etats-Unis (il sera présenté au salon de Los Angeles début janvier), le CX-7 ne disposera pour commencer que d’un 4 cylindres 2,3 litres turbo de 244 ch. Puissant certes, mais manquant de noblesse face aux 6 cylindes de la BMW X3. Pourquoi pas un rotatif turbocompressé?
Le site de Trajna en Slovaquie, déjà propriété de PSA, vient d’être choisi par la direction du groupe pour construire une nouvelle unité de production d’une capacité de 150 000 voitures par an. PSA investira 350 millions d’euros dans ce projet qui verra l’embauche de 1800 personnes supplémentaires. Trajna accueille déjà un complexe dont la construction a démarré en 2003 et qui est actuellement en phase de démarrage. Dès l’année prochaine, sortiront de cette première unité 150 000 autos du segment des petites voitures auxquelles viendront s’ajouter les 150 000 de la future extension. La totalité du site emploiera 3500 personnes.
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