Essai Volkswagen T-Roc eTSI de 150 ch
Le Volkswagen T-Roc de nouvelle génération arrive à point nommé. Depuis 2017, 2,2 millions d’exemplaires du SUV se sont écoulées dans le monde. Mais le […]
Lire la suiteALONSO-ROSSI: Le duel aura lieu
Les deux compères qui se sont exprimés par médias interposés, à moins que ce ne soit ces derniers qui les aient instrumentalisés, s’affronteront bel et bien directement dans une compétition.
Lire la suiteTour Auto 2006: La France au Maxi
Pour terminer le volet France, nous étudierons très paradoxalement l’ouvreur de ce Tour Auto 2006. François Chatriot démontrait à qui l’entendait bien (et on l’entendait très très bien !) que son coup de volant n’était pas trop émoussé, à l’image de son auto. Une boursouflée qui a fait fantasmer quelques générations de jeunes mâles en mal de testosterone pas encore inhibés par un discours autophobe, la Renault 5 Turbo Maxi de 1986.
Lire la suiteTour Auto 2006: Etoiles de France
Après les populaires françaises, voici une nouvelle série de….populaires. Elevée au rang de mythe indéboulonnable, l’Alpine A110 est assortie, sur le Tour Auto, d’un pilote lui aussi mythique. Jeannot Ragnotti "promène" sa gentillesse dans sa 1800 Gr4, signant à tour de bras des autographes. Cet homme là est parfait. Son seul travers ? Ne pas rouler droit !
Lire la suiteTour Auto 2006: Le Tour de France
Suite de notre reportage photo concernant le Tour Auto 2006 lors de son passage en pleine garrigue nimoise, sur le circuit de Lédenon. Après les américaines et les italiennes, c’est avec la cocarde portée haut que l’ancienne France automobile vient s’exposer sur Leblogauto. Première série avec des populaires fleurant bon la nostalgie et une rareté.
Lire la suiteLancia fête ses cent ans
Le centenaire de Lancia donne l’occasion au constructeur de lancer ce week-end de l’autre côté des Alpes des séries spéciales Collezione Centenario particulièrement soignées de certains de ses modèles, et à nous de jeter un coup d’oeil sur des voitures assez peu vues. Ce qui n’est pas désagréable, puisque l’Ypsilon comme la Musa sont d’exquises autos, surtout dans les livrées deux tons qui sont devenues une spécialité Lancia. La Thesis, grande bourgeoise stylée injustement ignorée, bénéficie elle aussi d’une Collezione Centenario.
Lire la suiteGP d’Europe: Schumi l’incroyable
Temps sec au départ du Grand Prix d’Europe au Nurburgring. Départ en paquet assez chaud, notamment entre les deux Ferrari côte à côte, derrière Alonso qui comme prévu est parti devant. Petites frictions dans le premier virage, qui ont laissé Tonio Liuzzi sur le carreau, qui avait tant bien que mal tenté de rentrer aux stands avec sa voiture endommagée.
Lire la suiteMarché automobile: Le spleen
On aura beau théoriser sur les légendaires variations saisonnières, leur impact sur l’état du marché héxagonal des automobiles ne peut cacher une tendance à la décrue du secteur.
Lire la suiteUn compresseur bien sous tous rapports
La société Antonov vient de mettre au point un compresseur à deux rapports. Si ce nom vous dit quelque chose, c’est que la société est embarquée dans un procès avec Toyota concernant la paternité de la transmission équipant la Prius, déjà évoqué ici. Rien à voir avec les hybrides cette fois, il s’agit d’augmenter l’efficacité du compresseur centrifuge en offrant deux démultiplications pour les bas et hauts régimes. A bas régime, le compresseur tourne plus vite pour permettre au moteur d’offrir plus de couple, et la vitesse de rotation est maintenue quand le moteur monte dans les tours en changeant de démultiplication automatiquement.
Lire la suiteLes ennuis patronymiques de la Mini Traveller
C‘était bien la peine. Après un an d’exhibition forcenée sous toutes les latitudes, Travelling par ci, Traveller par là, la Mini break va sans doute devoir trouver un autre nom pour rentrer en production, parce que BMW n’a pas les droits de la dénomination Traveller, qui qualifiait la version originale sous la marque Morris dans les années 60. Après les ennuis similaires de Ford, qui n’a pu utiliser le qualificatif « GT40 » pour sa nouvelle incarnation, et Lancia qui n’a jamais déposé le nom « Stratos », on aurait pu penser que le département concerné aurait vérifié avant de brandir le nom, mais non.
Lire la suiteLa Lexus GT se présentera sur fond de F1
Fuji Speedway, octobre 2007. Alors que Ralf passe une nouvelle fois à pleine charge de son V8 Toyota devant la tribune principale, porté par une mer de drapeaux rouges et blancs vers son premier titre mondial, la dernière Honda en course explose son moteur dans un grand panache blanc et s’échoue ignominieusement en milieu de virage. Le pace car doit rentrer en piste, et les milliards de téléspectateurs peuvent alors admirer, menant la meute des F1, la nouvelle reine des supercars, la Lexus GT450 (nom provisoire) qui vient de triompher au Salon de Tokyo. Et c’est sur cette image que le réveil de monsieur Watanabe, président de Toyota, sonne, le tirant d’un rêve dont il ne lésine pas sur les moyens pour le voir devenir réalité.
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