Le Blog Auto

Ford dévoile le détail de la gamme et les prix de sa Focus Coupé Cabriolet dévoilée lors du salon de Genève. 2 finitions sont proposées, Trend et Titanium. L’équipement de la première comprend notamment la clim manuelle, le poste CD, les jantes alu de 16, l’ESP et 4 airbags. A ceci, la Titanium ajoute l’activation automatique des feux et des essuie-glace, la clim bizone automatique, le cuir, la commande au volant de la radio ou les jantes alu de 17.
2 moteurs essence : un 1.6 16V de 100 ch qui entraine la lourde Focus (1473 kg) à 182 km/h et la propulse de 0 à 100 en 13,6 sec… Paisible.
Plus intéressant, le 2.0 de 145 ch, qui permet à l’Allemande d’atteindre 210 km:h et de passer de 0 à 100 en 10,6 sec. Enfin, c’est désormais inévitable, un diesel. Il s’agit du 2.0 136 chcommon rail développé avec PSA. 205 km/h en pointe et 10,3 sec pour le 0 à 100 : l’essence n’a pas vraiment d’avantage en perfs, surtout que le TDCI offre un meilleur couple : 320 Nm (340 avec l’overboost) contre 185. Il faut bien ça pour emmener les 1607 kg de l’engin…

La descendante de celle qui a contribué à vraiment démocratiser les toits rétractables est en route! La 207 est disponible depuis peu en concession et la version découvrable devrait être disponible en été 2007. Comme sa soeur on constatera une progression au niveau de l’habillage de l’intérieur et de la qualité perçue. Elle bénéficiera en outre d’un gain de place, notamment à l’arrière ainsi ce ne sera donc plus une punition de partager le plaisir à quatre. Coté motorisations on retrouve celles de la 207 classique, le 1.6Hdi 110, puis les moteurs "prince" conçus avec BMW. On parle pour coiffer la gamme, d’un 2.0L de près de 190ch, mais la déclinaison 175ch du moteur de la cooper S ne serait elle pas suffisante?

Auto Motor Und Sport lève le voile sur la nouvelle petite Audi qui dépote: la S3. Audi entend bien faire son trou sur le segment de plus en plus encombré des compactes qui débordent de chevaux, un créneau occupé plus traditionnellement par la cousine Golf. Mais plus on est de fous… Les nouveaux arrivants, Mazda 3, Dodge Caliber et bientôt Volvo, devront se serrer pour laisser une place à la terreur d’Ingolstadt: la S3 est animée comme on le supputait par le 2 litres TFSI de 265 ch qui développe 350 Nm à 2000 tr/mn.

Voici sous vos yeux ce à quoi devrait ressembler le nouveau modèle de la marque à l’étoile. La Classe C n’a pas encore été dévoilée officiellement, mais ce photoshop peut nous laisser penser à sa forme finale. Le style mercedes a beaucoup évolué ces dernieres années. On est passé d’un style assez carré à une architecture plus élancée. La CLS représente l’aboutissement de ce style. Le coupé CL a suivi la voie et c’est donc au tour de la petite C-Klass d’en bénéficier.

Mais jusqu’où s’arrêteront-ils de développer le valeureux G? On le prédisait moribond il y a peu, le voici qui s’arme d’un V8 compressé de 500 ch, contre 476 jusqu’à présent. Le couple? Toujours 700 Nm, de quoi tracter son off-shore à un bon 130 sur autoroute, dans les Alpes, parce que c’est très original un off-shore dans les Alpes. Et original, il faut l’être pour s’offrir ce monstre dont la présentation initiale remonte à 1979, qui pèse plus de 2 tonnes, qui accélère de 0 à 100 en 5,5 sec (5,6 au Cayenne Turbo) et rejette près de 400 g de CO2 au km… Ce dernier chiffre a de quoi rendre jaloux un propriétaire de Hummer H2.