Kia retarde ses SDV et accélère ses investissements
Kia repousse son premier véhicule défini par logiciel à 2028 et augmente fortement ses investissements en IA et autonomie. Le constructeur sud-coréen Kia Corp revoit […]
Lire la suitePolo G40, la fourmi voit rouge
Le marketing nest pas science exacte. Si la poire viendra torpiller une Renault 14 qui sentait trop la Peugeot, la fourmi réveillera la Polo. Fini limage Audi coincée des années 70 léguée par la 50, la petite Volkswagen est devenue pétillanteLes Polo Cup à compresseur G de 129cv sont célébrés par le constructeur au salon de Francfort 1985 qui présente une version civile « GT G40 ». Un an plus tard la « fourmi rouge » met le nez dehors, sous la forme dune série limitée à 500 exemplaires et réservée au marché domestique. La légende raconte que ces Polo catalysés, modèle 87, seront achetées par des collaborateurs de la marque. Les autres européens devront attendre un an pour goûter à la série limitée.
Lire la suiteBaptême à la grimace à Trnava
Un cortège de 607 gris fumé dans la grande banlieue de Bratislava par une journée doctobre, déclenche rarement joie et bonne humeur. Si lon ajoute à cela un Jean Martin Folz sur le départ, une 207 qui roule encore au starter et un gouvernement Slovaque peu avenant, les ingrédients dune ambiance tendue étaient réunis pour linauguration officielle de lusine PSA à Trnava.
Lire la suiteCommunauté du blog auto
Rejoignez la communauté du blog auto et affichez automatiquement votre plus beau profil dans la barre de droite du blog auto à chacune de vos connexions. Pour les plus timides ou les têtes de delco, un avatar suffira… La grande famille virtuelle du blog auto pourra ainsi se reconnaitre et echanger au delà des commentaires… On arrête pas le progrès.
Lire la suiteLa Bugatti Veyron passe à la casserole
Ca devait arriver. Seulement quelques mois après les premières livraisons, voilà qu’un acheteur de la Bugatti Veyron a fait le tour de la question et en veut plus. Plus de puissance, et plus de bruit. Alors vers qui notre anonyme insatisfait se tourne-t-il pour étancher son désir d’en avoir une plus grosse? Les alchimistes du compartiment moteur qui traitent les puissances à quatre chiffres ne sont pas légion: le téméraire qui a dit oui est le tuner américain Hennessey, qui a tiré l’année dernière plus de 1000 chevaux du V10 de la Dodge Viper.
Lire la suiteTVR made by Bertone
Nouveau rebondissement dans l’époque tumultueuse que traverse TVR.
Lire la suiteFord Linea … pardon FIAT Linea.
Fiat présentera au salon d’Istambul la version tri-corps de la Punto.
Lire la suiteMario Andretti honoré en Italie
Patriarche d’une incroyable lignée de pilotes, Mario Andretti, aujourd’hui âgé de 66 ans, sera honoré par le gouvernement italien le 23 octobre prochain. La cérémonie se déroulera à la New York Columbus Citizens Foundation où il recevra le titre prestigieux de Commendatore della Repubblica Italiana des mains du Consul Général Antonio Bandini.
Lire la suiteBMW M6 Nieman Marcus : départ canon
La réputation de la BMW M6 cabriolet pour ses départs fumants n’est pas usurpée. Les cinquante exemplaires spéciaux du catalogue de Noël Nieman Marcus que le Blog Auto vous présentait la semaine dernière sont partis en quatre vingt douze secondes après la mise en vente par téléphone hier. A 139.000 dollars l’exemplaire, une pluie de 6.950.000 dollars au total sur le Père Noël, soit 75.543 dollars par seconde. Pas mal pour seulement une teinte spéciale et des sièges cuir un peu plus souple que le modèle de série.
Lire la suiteBelle affluence au Mondial de Paris
Vu la morosité ambiante, on aurait pu craindre que le Mondial de Paris ne soit moins fréquenté en 2006 qu’en 2004. Pas du tout, ce sont 1 431 883 personnes qui s’y sont rendues, dont 11072 lors des journées presse (dont quelques blogueurs scotchés devant les belles hôtesses…).
Lire la suiteLa Classe E carbure
Ah, elle aura connu des débuts bien difficiles, la Mercedes Classe E. En effet, son électronique capricieuse a pourri la vie à bien des propriétaires. Mais voilà, Mercedes a remédié aux problèmes (qui lui ont coûté très cher), sucré des contrats à l’équipementier Bosch et restylé sa berline, qui depuis, a repris la tête de sa catégorie en Europe. Par ailleurs, elle occupe 45% de son segment en Allemagne. En effet, ce ne sont pas moins de 21 000 Classe E qui sont tombées des chaînes en septembre, soit le triple d’une année de production de Renault Vel Satis, ou le double d’une de Peugeot 607. Pour paraphraser Coluche, jusqu’où s’arrêtera-t-elle?
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