L’impensable est arrivé. Dans une situation financière pour le moins délicate, Volkswagen cessera la production dans une usine en Allemagne. Une première depuis la création […]
Lire la suiteJaguar a présenté son nouveau XKR à Londres , le coupé le plus sportif de la gamme Anglaise. Cette fois ci c’est le préparateur attitré Arden qui sort sa version méchante, après la sublime AJ20. Les Allemands sont toujours conscients que le ramage vaut le plumage…
Lire la suiteSouvenez-vous de notre résumé du Renault World Series à Spa. Et bien, Garcia naura finalement pas gagné sa première course lors de la deuxième manche. En effet, suite aux contrôles techniques suivant la seconde course de Spa-Francorchamps, Borja Garcia (RC Motorsport) et Robbie Kerr (KTR) ont été déclassés pour non-conformité de leurs monoplaces. Le problème ? Des modifications interdites sur les dérives d’aileron avant. La victoire revient donc à Pastor Maldonado (Draco Multiracing USA), qui reprend la tête du classement général. Il a donc finalement réussi le doublé à Spa grâce au tapis vert.
Lire la suiteParti depuis la dernière place de la grille de départ à la suite d’un accident lors des qualifications, Lewis Hamilton n’avait pas grand chose à espérer de cette course 1 sur un circuit où les dépassements sont extrêmement difficiles. L’anglais a tout de même réussi une belle remontée puisqu’il termine dixième mais perd de gros points sur son second au championnat Nelsinho Piquet.
Lire la suiteOn attendait la pluie sur le circuit du Hungaroring mais la séance de qualifications s’est déroulée sur le sec. En revanche c’est une pluie de pénalités qui s’est abattue sur les deux favoris du championnat du monde. Après les deux secondes supplémentaires infligées à Alonso sur son meilleur chrono en raison de son comportement anti-sportif hier après-midi, Michael Schumacher est à son tour sanctionné par les commissaires pour avoir dépassé un concurrent sous drapeau rouge ce matin. Pour l’allemand, le tarif est le même que le pilote Renault: pénalité de 2 secondes.
Lire la suiteLe web auto bruisse aujourd’hui autour d’un article de Auto Motor Und Sport, qui présente la Z29, un prototype de coupé bavarois dont les spécifications techniques intéressantes et un dessin à la fois proche et différent de la ligne en vigueur chez BMW rendaient frustrant le manque de détails sur les tenants et les aboutissants de l’affaire. Qu’à cela ne tienne, une petite recherche sur le code Z29 nous apprend qu’il s’agirait vraisemblablement d’un prototype de 1999, nommé Z5 et victime d’un coitus interruptus de la direction de l’époque avant la mise en production.
Lire la suiteQuelques mannequins poussiéreux font échos aux pneus dégonflés, aux fiches informatives fanées et aux spots hors dusage. Le musée de la locomotion de La Réole, à 70 kilomètres de Bordeaux, ferme à la fin du moiset cela se voit. Le riche patrimoine accumulé se prépare à une extraordinaire vente, qui verra disperser, le 1er octobre prochain, les plus de 100 véhicules de cette collection privée.
Lire la suiteSéquence émotion ce matin à Maisons-Alfort chez Lamborghini-Paris.
Lire la suite On l’a oublié aujourd’hui, mais dans les années 80, Lada était un acteur important du marché français. Le constructeur russe écoulait bon an mal an 15000 voitures, et en 1986, révolution! Fini les dérivés de Fiat 124, place à une traction 100% nouvelle, développée en collaboration avec… Porsche : la Samara (2108). Cette compacte dispose d’un moteur transversal à arbre à cames en tête, un 1.3 de 65 ch en France, qui lui permettait d’accrocher un honnête 150 en pointe.
A l’époque, les Lada étaient reconstruites à Strasbourg (elles arrivaient d’URSS en piètre état), mais malgré cela, la qualité de finition faisait peur. Mais grâce au dynamisme du réseau Poch, elle se vendit correctement. Elle disposait de qualités routières décentes, d’un confort honorable et d’un moteur solide, le tout pour un prix défiant toute concurrence. Elle reçut des blocs 1.1 (60ch) et 1.5 (76 ch), fut déclinée en 5 portes, puis en 3 volumes, se renommant Sagona pour l’occasion. Logan avant l’heure?
L’équipementier automobile Faurecia, filiale de PSA, défraie la chronique depuis quelques temps pour une affaire de corruption. Bernd Pichetstrieder, PDG du groupe VW remis de la pression dans le circuit en menaçant de cesser toute collaboration avec le Français, sur lequel la justice allemande se fait de plus en plus pressante. Pierre Lévi a donc décidé de jeter l’éponge et a présenté sa démission mercredi dernier.
"J’ai agi pour préserver au mieux les intérêts de la société" déclare-t-il, "ma décision est fonction de l’évolution des enquêtes menées actuellement en Allemagne".
Un coup dur pour la marque, déjà très déficitaire.
Plusieurs constructeur seraient impliqués, dont VW, Audi, BMW et plus récemment Seat.
Pierre Lévi est remplacé par Jean-Claude Hanus, président du conseil d’administration, et Frank Imbert, directeur financier.
