Dans de nombreux pays du monde, les véhicules essence ou diesel sont encadrés par diverses réglementations visant à limiter leur consommation ou leurs émissions. Pour […]
Lire la suitePour 80.000 dollars, soit 62.500 euros, on peut s’offrir un certain nombre d’automobiles intéressantes, c’est sûr. Mais la vie est courte, alors pourquoi se contenter d’intéressant, quand on peut atteindre le fantabuleux, le supercalifragilistique, en un mot comme en cent le ? Vaillants explorateurs des frontières de la raison, voici votre carrosse. Fruit d’agapes arrosées à égale quantité de Wild Turkey et de Campari Soda, cette minuscule Vespa de 1960 à la mode Pro-Street est équipée d’un big block Chevrolet 540 ci (8,8l) compressé.
Lire la suiteLotus a diffusé cette semaine un communiqué triomphal annonçant un plan quinquennal solide, avec la sortie annoncée de trois modèles dans les trois ans à venir. Mais, en décryptant la chose comme autrefois les kremlinologues les proclamations de Moscou, la situation est beaucoup plus complexe. D’abord, l’Esprit promise pour le début 2008 est maintenant annoncée pour décembre 2009. Quasiment deux ans de délai pris en six mois, c’est beaucoup. Les deux autres modèles annoncés sont une nouvelle Lotus « de milieu de gamme » à la fin 2008, sans plus de précision, et pour la mi-2008 une « Lotus/Proton hautes performances ». Au pire une Proton « tuned by Lotus », au mieux une néo Lotus Omega sur base Proton, dans les deux cas est-ce que ça compte comme une nouvelle Lotus ?
Lire la suiteAvant de s’envoler pour Shanghai où il officiera en tant que 3ème pilote pour Spyker MF1, Alexandre Prémat a répondu à quelques questions, notamment sur son avenir. Il nous apprend que si la F1 est son objectif, puisque c’est pour lui le top du sport auto, il n’a pas peur de faire autre chose s’il ne peut rejoindre la discipline l’an prochain. Il déclare d’ailleurs que beaucoup de discussions sont en cours pour la F1 et d’autres championnats, et qu’il prendra une décision pour 2007 d’ici un mois.
Lire la suiteAprès la très remarquée Caliber, Dodge poursuit son offensive en Europe en présentant au Mondial de Paris une preview, son nouveau cheval de bataille, l’Avenger Conept.
Lire la suiteNotre confrère Autoactu nhésite pas à parler de « crise profonde » de lindustrie automobile française. Les chiffres de lINSEE font état dune baisse de production de 6,3% de la branche. La part de marché des constructeurs nationaux dans lhexagone seffrite et se rapproche des plus bas historiques, les exportations diminuent. La compétitivité est en baisse, les marges sont inférieures à 1%.
Lire la suiteA loccasion de ses 30 ans, notre confrère La Vie de lAuto a demandé à ses lecteurs quelle est leur voiture de collection préférée. Nentendez pas nécessairement possédée, même si pour certains ladoration est monogame30 voitures dont 50% sont françaises. La surreprésentation de lecteurs de des plus de 50 ans donne un visage particulier à lenquête, au détriment des 911, Mini ou Mustang privilégiés par les plus jeunes ou des Coccinelles, Lotus 7 et autres sportives des années 80 absentes. On retrouve dans lordre de préférence :
Lire la suiteIls regardent dun air amusé le panneau « pollution, levez le pied » et soccupent uniquement des stations pour leur service de gonflage. Ils nont pas damis à qui parler pendant les pauses café, faute de semporter sur les prix des carburants. Mais ils vont se retrouver samedi 23 septembre à Ayguemortes les Graves, près de Bordeaux.
Lire la suite« Kinetic Design ». Kézaco ? Sous ce nom un peu barbare se cache la nouvelle orientation stylistique de Ford initiée sur le concept Iosis présenté à Francfort. La Ford Mondeo, dont un concept très proche de la série sera présenté en avant-première au Mondial de l’Auto en version SW, sera le premier modèle de série à intégrer des éléments « Kinetic ». A savoir « une ligne dynamique », « des surfaces pleines et sans rupture », « des épaules musclées », « des passages de roue marqués » et « une ligne de ceinture de caisse inclinée ».
Lire la suiteLes passionnés hollandais de smartforum.nl ont mis la main sur des clichés de la nouvelle Smart For Two, et se sont empressés de les mettre en ligne. La particularité de cette affaire, somme toute routinière, c’est que contrairement à l’habitude il n’y a pas de vue d’ensemble, seulement des gros plans sur les détails; il faut faire un effort d’imagination pour recoller les morceaux en une forme dont on a une bonne idée depuis le concours de châteaux de sable de l’été.
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