Bilan Formule 1 2006: Les tops

Que retiendra l’Histoire de cette saison 2006 de Formule 1? Le second sacre d’Alonso et de Renault ? La retraite de Schumacher ? La très belle saison de Felipe Massa ? La première victoire de Jenson Button ? Je vous propose de faire un petit retour en arrière sur une année particulièrement riche en suspens et en émotions, en commençant par ceux qui ont réussi en 2006.

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Japon: mauvais élève du protocole de Kyoto?

Le Japon est en passe de ne pas tenir ses engagements de réduire les émissions à effet de serre telles que stipulées par le protocole de Kyoto, avec une augmentation de 13,3% en 2005 des émissions de dioxyde de carbone. Les émissions en provenance de voitures et d’avions ont augmenté de 50% des années 90 à 2005 chacun émettant respectivement 10 fois et 6 fois ce qu’un train peut émettre par passager au ‘mile’ (1.6km).

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La Toyota Supra, hybride et ressuscitée

Lorsque la Lexus LF-A est apparue sur le circuit des salons internationaux, beaucoup ont cru que ce supercar remplirait la case voiture de sport chez Toyota, rôle tenu jusque-là par la Supra. Erreur. La Lexus vise très haut, beaucoup trop élitiste et exotique pour le loyal toyotista japonais, qui achetait la Supra comme les travailleurs américains la Corvette: la voiture de sport du peuple, chère mais à portée de crédit pour les plus déterminés. Un rôle également tenu par la Skyline GT-R ou la Mazda RX7, coupés pas bégueules qui acceptent sans barguigner les pots d’échappements géants, suspensions surbaissées et ailerons façon SuperGT pour être la plus belle pour aller danser les samedis soirs sur les petites routes de la montagne nippone, jamais bien loin.

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A quand une Audi R8 TDI?

Après les nombreuses réactions suscitées par l’article sur la BMW 635d, les informations qui suivent vont certainement raviver la polémique. En effet, bien que ce ne soit pas une annonce officielle, Wolfgang Hatz le directeur des motorisations Audi, a déclaré qu’il rêvait de voir le nouveau V12 TDI, sous le capot de la R8. Ce V12 6 litres diesel, qui va équiper dans un premier temps le Q7, est le premier 12 cylindres diesel de l’histoire à équiper un véhicule de série.

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Maybach 62 S

Le S de ce nouveau sommet du luxe à roulettes ne veut pas dire Sport, malgré les 612 ch sous le pied droit du chauffeur. Il ne faut quand même pas pousser. Non. Le S veut dire Spezial, pour distinguer la 62 S du tout-venant sans particule. Maybach a décidé d’appliquer àux 6,2 mètres de la version allongée de son croiseur impérial les mêmes recettes qui ont fait le succès de la 57 S: sehr gross moteur, laque noire et inserts carbone (!) à l’intérieur, roues à bâtons de 20 pouces et sigles 62 S chromés sur la carrosserie.

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