La RDC autorise les mineurs de cobalt à conserver leurs quotas d’exportation après des retards, dans un contexte clé pour l’industrie automobile électrique. La République […]
Lire la suiteAllez, elle mérite bien son petit post pour elle toute seule, elle a bien travaillé. Oui, la Lexus Is décroche les fameuses 5 étoiles au crash-test Euroncap. Certes, elle n’obtient pas le maximum des points (33 sur 37), se voit devancée par les Citroën C5 et autres Alfa 159 pour ne citer qu’elles. Les examinateurs ont apprécié l’efficacité des airbags genoux, mais on constaté que les pédales reculaient de plus de 10 cm, causant des blessures au pieds. 4 étoiles pour la protection des enfants c’est bien, 2 pour celle des piétons, c’est en revanche insuffisant.
Lire la suiteIl n’y a pas que l’Audi Q7 à se faire mal voir par l’organisme Euroncap, la Honda Civic et la Kia Carnival aussi. Certes, 4 étoiles sur 5, ou 30 points (29 pour la Kia) sur un maximum de 37, ça n’est pas déshonorant. Mais les C4, Focus et autres Espace font mieux. Les examinateurs ont mis en valeur le risque de blessures aux genoux dans la Japonaise, et aux membres inférieurs dans la Coréenne, dont le plancher s’est déchiré. En revanche, si elles protègent correctement les enfants (3 étoiles pour la Kia, 4 à la Civic), seule la Honda préserve les piétons, avec 4 étoiles sur 5. La Kia est sans pitié : une étoile.
Lire la suiteAprès les Jumper/Ducato/Boxer en mai, c’est au tour des plus petits Jumpy/Scudo/expert d’être renouvelés. Lancé en 1995, ce trio d’utilitaires a connu un certain succès. Dérivant des monospaces PSA/Fiat, fabriqués comme eux dans l’usine Sevel Nord de Valenciennes, leurs prestations se rapprochaient de celles des véhicules particuliers. Il en va de même pour leurs descendants, assemblés au même endroit.
Lire la suiteNon, pour une fois, ce n’est pas une faute de frappe: je ne vais pas vous parler de la 911, mais bien de la 912. Car il y a bien eu une 912.
Lire la suite« PT » est un pilote comme on les aime Outre-atlantique: un pied droit très lourd et un cerveau très léger. En 15 ans de carrière, le « meilleur ami de Bourdais » a remporté 30 victoires et le titre 2003. Mais le bilan du Canadien, c’est également des renvois d’équipes et des courses de suspensions.
Lire la suiteDepuis que Prodrive a décroché la 12e « franchise » de F1, une question se pose: « De qui est-ce que Prodrive est le poisson-pilote? »
Lire la suiteTriste nouvelle que l’annonce du décès d’un des grands designers du siècle dernier. Le comte Albrecht Graf Goertz, designer de Porsche, Nissan, Toyota mais plus particulièrement de BMW vient de s’éteindre à l’âge de 92 ans. Il était reconnu pour, entre autres, les designs de la BMW 503 et 507 dans les années 50 qui allaient grandement inspirer de nombreux designs contemporains et contribua au design de la Toyota 2000GT et de la Datsun 240Z.
Lire la suiteElle doit être dévoilée officiellement demain à Stuttgart, mais comme à l’accoutumé, c’est sur le net que l’on aura vu en premier la nouvelle mouture de la Smart Fortwo. A première vue, elle garde son style si particulier et ses petites dimensions malgré un léger allongement. Par rapport à l’ancienne version, la voiture coutera moins chère à produire, grâce notamment à l’aménagement des chaines de montage et à l’assemblage des moteurs qui se fait désormais en Allemagne (et non plus au Japon), ainsi Smart gagne une heure en sortie de chaine.
Lire la suiteAprès la looongue Maybach 62 S, il faut rétablir la moyenne. Voici donc la Cervo, introduite aujourd’hui par Suzuki sur le marché japonais, une nouvelle minuscule qui pour une fois n’est pas un microspace, terme que j’invente à la volée devant vos yeux éblouis. La Cervo, qui est déclinée selon la tradition ancestrale des artisans minivoituriers nippons en une version discrète et une spoilerisée jusqu’à la lunette arrière, a pour signe distinctif des sièges baquets bicolores, Bluetooth intégré et une nouvelle structure déformable TECT, qui est sûrement très bien.
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