Déjà mal en point sur le marché, Hyundai comptait séduire le client chinois avec un SUV électrique conçu spécifiquement pour ses besoins. Caramba, encore raté. […]
Lire la suiteLa rumeur fait sourire: Mika Hakkinen, 38 ans, double champion du monde de F1 (98-99), 20 victoires, retraité de la F1 depuis fin 2001, sera l’équipier d’Alonso l’an prochain! Le journaliste qui l’a répandu se balade désormais avec un sac en papier sur la tête (comme Richard Hammond.)
Lire la suiteComme toute Mercedes qui se respecte, le coupé CL a droit à sa petite préparation réalisée dans les ateliers de Bottrop. Au choix vous pouvez apporter une touche d’exclusivité à votre CL500 ou à votre CL600. Ainsi, si vous êtes un adepte de la course à la puissance avec votre voisin, la puissance pourra culminer à 730 ch et le couple à 1100 Nm. La CL500 se contente pour sa part de 419 ch et 615 Nm…
Lire la suiteNon, le SEMA show nest pas que de jantes et de jeunes filles aux proportions inquiétantes. Dans le bouillonnement créatif, les plus invraisemblables horreurs côtoient des perles comme cette Citroën. Nul ne sait si Flaminio Bertoni aurait vu dun bon il sa création revue dans le style « Old School », mais force est de reconnaître que les préparateurs de cette DS sont à la suspension hydropneumatique reconnaissants. Contrairement à la Volvo Amazon T5 ou ces Bluebird SX, lID ou DS postérieure à 1963 reçoit un V8 nord américain. Style « Old School » oblige, la carrosserie restaurée reste proche de lorigine, tandis que lintérieurlaisse à désirer !
Lire la suiteEvénement de taille sur le marché automobile japonais: en termes de ventes de janvier à octobre 2006, Suzuki (587.874) passe devant Honda (581.249) pour prendre la troisième position derrière Toyota (1.417.984) et Nissan (670.096). La Swift ? elle va bien, merci. Mais la vraie raison est la part grandissante des Kei, dont Suzuki est le spécialiste avec Daihatsu, qui n’est d’ailleurs pas loin (524.381). Et particulièrement la Wagon R, numero uno des ventes depuis 35 mois consécutifs, rejointe par les nouveautés du constructeur d’Hamamatsu, la MR Wagon, le microvan Every et depuis ce mois la Cervo. Ces mouvements dans le classement sont le signe le plus évident d’une tendance profonde du marché: l’avènement du Kei comme roi de l’écosystème automobile japonais, avec 35% des ventes, en augmentation.
Lire la suiteOn parle beaucoup du marché chinois en plein boom, il ne faudrait pas oublier lautre pays émergeant : lInde. Le marché indien devrait croitre de 10% par an jusquen 2010, pour atteindre les 2 millions de véhicules par an. Bref, un marché trop important, que Renault ne peut ignorer (la Chine par contre, on dirait quils peuvent).
Lire la suiteLignes fluides, flancs lisses, malle arrière haut perchée : l’Opel Omega cédait à la mode de l’aérodynamisme à tout crin qui sévissait dans les années 80. Avec 0,28, elle était même à la pointe, ce qui contribua beaucoup à lui faire décrocher le titre de voiture de l’année, 2 ans après la Kadett.
Lire la suiteRévélés il y a quelques jours, les utilitaires PSA/Fiat révèlent peu à peu leurs dessous. Entrons dans le tipi, euh, le Tepee, appellation du nouveau Peugeot Expert. Le moins que l’on puisse dire, c’est que la progression vers le cossu surprend. Sièges oppulents, garnitures extensives, éléments de confort issu des monospaces comme l’accoudoir central avant, style, tout y est. A tel point que l’on peut se demander si le 807 ne risque pas d’avoir là un sérieux rival (sans parler du C8, déjà menacé par le C4 Picasso).
Lire la suiteViré par BMW-Sauber au deux tiers de la saison 2006 (malgré des performances honnêtes), Villeneuve n’arrive pas à rebondir. Dans un premier temps, Craig Pollock annonçait que son poulain « resterait en F1 » (chez Midland?) Puis il y eut les rumeurs d’une reconversion « à la Montoya ». Elle concernaient un volant 2007 chez Roush, l’une des meilleures écuries. Puis à une présence lors des manches canadiennes de la Nextel Cup et du Busch Grand National (notamment celle disputée sur le circuit Gilles Villeneuve.) Mais désormais, tout s’effondre.
Lire la suiteDepuis le reportage (re)diffusé sur W9, Nicolas Prost (fils de qui vous savez) a fait du chemin. Désormais, il ne travaille plus qu’à mi-temps dans sa banque genevoise. Côté pilotage, il a délaissé les circuits français pour courir en championnat d’Espagne de F3 (en fait, une formule monotype où toutes les monoplaces sont des Dallara à moteur Toyota) au sein de la structure Racing Engineering (d’Alfonso De Orleans-Bourbon.) Cette équipe, très sérieuse, est également présente en GP2 et a un temps songé à racheter l’écurie de F1 Midland.
Lire la suiteLes quatre plus grands constructeurs allemands mais néanmoins concurrents s’étaient donnés rendez-vous sur le circuit du Nürburgring pour les derniers tests des voitures les plus sportives de leurs gammes. Sur la vidéo ci-dessous, on peut donc voir tourner en même temps une Audi R8, une Mercedes AMG CLK 63 Black Series, une Porsche 997 GT2, et une BMW M3. Admirez le spectacle!
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