Tout est bon pour vendre!

Quand les nouveautés d’un constructeur se font désirer, certains se contentent de photos espion de voitures élégamment camouflées. D’autres préfèrent extrapoler. En effet, on voit de plus en plus souvent des photos, qui semblent officielles, faire la couverture de magazines. Comme s’il s’agissait du scoop de l’année, alors qu’il s’agit en fait d’une photo retouchée sous photoshop. C’est ainsi que Car magazine en arrive à nous présenter le scoop de l’année: des photos de la nouvelle M3 plusieurs mois avant sa sortie officielle prévue cet été. Cette photo aurait été réalisée à partir d’informations stylistiques officielles. Pourtant les derniers spyshots de la M3 ne semblent pas confirmer le design discutable de l’arrière.

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Renault Clio F1 Team R27

Pendant longtemps, Renault n’a pas sorti de modèle évoquant ses succès en F1 du tout. Puis vinrent ces dernières années avec les titres des Mégane RS commémoratives en fin de saison. Voici maintenant que la machine s’emballe avec une voiture présentée en même temps que la nouvelle F1: la Clio F1 Team R27. Selon la même recette que la Mégane F1 Team, la Clio F1 Team est une version affutée de la Clio RS. Comme la Mégane, elle dispose d’une décoration très visible, une couleur qui se voit de loin associée à des étriers de freins rouge pompier dans les jantes canon de fusil de 17 pouces, le tout cependant largement plus sobre que le mélange sauvage de couleurs de la F1 du même matricule, heureusement pour les autres automobilistes appelés à la croiser.

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Essai Ford S-Max MS Design (3 et fin)

On fait le mariole en jouant au papa frustré alors que la mère de famille a tout autant envie de prendre le volant. Voilà pourquoi, dans un élan de générosité infinie, madame a pu prendre le volant. Mais seulement accompagnée et pour quelques kilomètres, de jour, à une heure sans trop de circulation sur des routes désertes par temps sec mais avec les phares allumés (non, je déconne : jai confiance). Bref, le point de vue féminin trouvera-t-il plaisir au volant de ce monovolume animé par un moteur turbo de 220 ch ?

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La nouvelle C5 spyshootée

En présentant une face élargie et munie de deux béantes entrées dair, la nouvelle C5, ou X7 de son nom de code, semble avoir adopté un design beaucoup plus agressif. Comme son prédécesseur, la berline aux chevrons sera équipée de la suspension hydraulique, du frein de stationnement automatique, des feux arrière à LED et du système AFIL. Côté habitacle, le tableau de bord sera complètement revu : plus large et plus sportif, il se verra doté de deux écrans à cristaux liquides (un dans la console centrale et lautre derrière le volant). Produite à Rennes la Janais, la nouvelle C5 partagera de nombreux pièces communes avec sa cousine, la Peugeot 407. Le constructeur a néanmoins fait savoir que 99% des pièces visibles seront spécifiquement conçues pour la nouvelle berline.

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Régime sec chez McLaren

Le relookage « troufion » de Fernando Alonso à l’occasion de la présentation de la MP4-22 a confirmé, si besoin était, que l’écurie de Woking n’est pas un club de vacances. On ne sera donc pas plus étonné que ça des dernières déclarations de Ron Dennis au journal anglais Mirror, dans lequel l’adjudant-chef le directeur de l’écurie met d’autorité ses pilotes à l’eau minérale: « Nous ne voyons pas pour quelle raison les pilotes auraient besoin de boire ne serait-ce qu’un verre pendant la saison. »

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ALMS Winter Tests: résumé des ébats

Le calme est retombé sur la piste de Sebring qui aura vu rouler pendant ces trois derniers jours la nouvelle promotion ALMS 2007 et le nouveau chassis Panoz du Champ Car. Même si la pluie est venue parfois troubler la concentration des participants, chacun y est allé de son chrono et est revenu plein d’espoir pour les douze heures de course du mois de mars. Voici un petit résumé des performances enregistrées en LMP2 et GT2, catégories les mieux représentées.

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La série 1 sur le marché américain

Malgré un gabarit a priori peu approprié au marché américain, la série 1 pourrait bien venir renforcer la gamme BMW outre-atlantique. Et malgré la volonté des allemands de proposer des modèles diesel sur ce marché, « la petite béhème » serait proposée exclusivement en six cylindres essence et uniquement dans sa nouvelle version 3 portes. Seuls deux motorisations seraient donc disponibles: la 130i de 265 chevaux, ainsi que la future version M, la 135ti de 306 chevaux.

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