Le Blog Auto

Alors que l’année 2006 a été bonne commercialement pour la Brera (plus de 1 000 exemplaires écoulés : objectif atteint), Alfa remanie sa gamme de manière à obtenir un prix d’appel plus bas (-1400 ). Exit les appellations Distinctive et Selective, il y aura désormais la Brera et la Brera Skyview. Mais qui dit baisse des tarifs dit équipements réduits : la belle Italienne perd le régulateur de vitesse, les commandes de radio au volant, la désactivation de l’airbag passager (une option à 50 …) ou la roue de secours galette. Tous ces éléments sont désormais disponibles via « le programme de personnalisation ». De son côté, la Skyview dispose du toit vitré et du cuir en série.

Si le géant américain a frôlé la faillite en 2006, ses ventes mondiales sont au final moins catastrophiques que ce que certains auguraient et se maintiennent au dessus des 9 millions d’unités. La faiblesse de ses ventes aux Etats-Unis est partiellement compensée par la progressions dans d’autres zones, et la baisse n’est au final que de 0.9%.

Le low cost est l’un des segments les plus prometteurs du marché automobile. Depuis le succès de Dacia et de sa Logan, tous les principaux constructeurs ont annoncé leur intention de lancer prochainement leur voiture à bas coût. Le nouveau n°2 mondial de l’automobile a d’ailleurs bien saisi les enjeux de ce nouveau marché. Katsuaki Watanabe, président de Toyota, qui espère commercialiser sa voiture discount (5.065 euros) en 2010, a fait savoir cette semaine qu’elle sera également commercialisée au Japon.