PDP: fin du « tout automobile » à Paris?

Le projet de Plan de déplacements (PDP) de la capitale semble tourner au bras de fer politique. Le texte qui ne fait pas l’unanimité vient d’être adopté hier par le conseil de Paris, voté majoritairement par des élus PS, radicaux de gauche, Verts, MRC et communistes alors que l’UMP a voté contre et l’UDF s’est abstenue. Le but de Bertrand Delanoë est de réduire de 60% les émissions de gaz à effet de serre dans notre capitale d’ici 2020 en développant le transport collectif au détriment de la ‘civilisation du tout automobile’. L’objectif est de réduire la circulation automobile de 40% sur les 13 années à venir. Sur les 290 amendements sont à retenir la prolongation du tramway des Maréchaux vers Asnières d’ici 2013, le dédoublement de la ligne 13 du métro avant 2014, la gratuité des transports pour les personnes sous le seuil de pauvreté et les chômeurs, ou la création d’un programme de rues piétonnes ou la création d’ une 6ème ligne de RER dite Esope entre Saint-Lazare et la gare Montparnasse.

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Une Saxo à moteur de Honda Civic Type-R.

Que pourrait bien donner un moteur de Honda Civic Type-R de 2L et 200ch monté à l’arrière d’une petite Citroen Saxo ? Et bien beaucoup de caoutchouc brûlé et un quart de mile avalé en moins de 15 secondes (14.26) – les amateurs apprécieront. La petite française a été transformée en propulsion (sûrement pour éviter de la couper en deux au démarrage) et a conservé un poids plus que raisonnable (900kg). Le résultat est assez spectaculaire et le propriétaire de l’Impreza STI à la fin de la vidéo doit encore se demander ce qui lui est arrivé…

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En attendant l’A5

Si vous trépignez d’impatience à l’idée de voir arriver un nouveau coupé dans la gamme Audi, le constructeur allemand, dans sa grande bonté, a pensé à vous. Fini les photos espions où l’on ne peut voir la voiture que largement camouflée, parée d’un magnifique adhésif noir, ou les illustrations photoshop qui sont parfois loin de la réalité. Vous allez pouvoir voir l’Audi A5 en avant première, avant même sa présentation officielle prévue dans trois semaines au Salon de Genève.

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Audi TT LSD

Voici l’une des dernières réalisations d’un tuner allemand sur la base d’un coupé Audi TT. Si vous aussi vous trouvez que votre voiture manque d’exclusivité, allez donc faire un tour chez LSD, traduisez « Lamborghini Style Doors ». Ce préparateur allemand propose essentiellement ce genre de transformations. Alors si vous ne souhaitez pas passer inperçu quand vous sortez de votre voiture pour aller faire vos courses, il vous en coûtera environ 1500 uros pour transformer vos « banales » portières en « wing doors ». Ce préparateur ne se limite pas qu’à Audi, et son système de charnières est homologué par le TÜV, l’organisme d’homologation allemand qui certifie le respect des normes de sécurité. Vous trouverez plus d’informations, et pourrez admirer les nombreuses réalisations de LSD en visitant leur site.

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Essai Volkswagen Polo Bluemotion

Une voiture qui ne consomme pas beaucoup. En substance, cela signifie souvent quil faut faire limpasse sur le plaisir au volant, la polyvalence ou bien quil faut adopter un style de conduite défini par avance. Pourtant, avec la Polo Bluemotion, on est loin de la Lupo 3L technologiquement avancée à lépoque. Ici, on trouve un TDI classique adapté pour se montrer frugale, des rapports de boîte adaptés, un poids allégé et un aérodynamisme révisé.

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JCup: La compétition accessible aux 18-25 ans

Vous êtes jeune, titulaire du permis B, amateur(-trice) de compétition automobile, mais vous n’avez pas les moyens de vous offrir une saison dans un championnat. Ne perdez pas espoir, vous pouvez vous inscrire à la JCup, compétition lancée par les garages Feu Vert et le pneumaticien BFGoodrich. La voiture: Une Dacia Logan 1.6 Mpi de 115 ch homologuée par la FIA et la FFSA. Arceau cage 8 points avec renfort de toit, baquets et harnais 6 points, plaquettes compétition, frein à main hydraulique etc… La Logan ainsi préparée est bien une voiture de compétition. Pour tous ceux qui auront la chance d’être tiré au sort, les journées se dérouleront comme suit: Le matin est dédié à des ateliers théoriques durant lesquels des moniteurs professionnels et un médecin du sport feront découvrir aux participants la compétition automobile et tout ce qui gravite autour.

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Moteur TCE pour la Clio Rip Curl

A l’instar du 1.4 16V apparu dans une série limitée de la Clio II, le nouveau 1.2 TCE turbo de 100 ch voit le jour sous le capot de la Clio III Rip Curl. La marque australienne d’accessoires de surf, dynamique et fun, a donc été jugée la plus appropriée pour décorer l’écrin de cette nouvelle mécanique, qui devrait également animer la future Twingo. Ce 1149 cc dipose d’un couple de 145 Nm, et brûle en moyenne 5,9 l/100. Pour leur part, les émissions de CO2 se limitent à 140g/km. Renault ne communique pas encore sur les performances permises par ce petit moteur. La Clio Rip Curl reçoit aussi le 1.5 dCi 85 FAP.

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Une LoganDiscount ?

Toujours moins cherRenault travaille sur une voiture dérivée de la Logan, encore moins chère que celle-ci, et destinée aux marchés émergents, a révélé Carlos Ghosn. Un véhicule qui se situerait dans la fourchette 2000 à 4000 euro et pour lequel aucune date de sortie na été évoquée. Pour garantir ce prix, la nouvelle Ultra Discount du groupe ne pourra être conforme aux normes les plus exigeantes et sera destinée prioritairement à lInde et à la Chine a acquiescé Carlos Ghosn. Deux pays que le patron du groupe Renault prend pour modèle.

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