CATL prévoit un déploiement massif des batteries sodium-ion en 2026 pour l’automobile, les véhicules utilitaires et le stockage d’énergie. Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL), […]
Lire la suiteArmés de pneus d’hiver et de tuques, nous quittons Québec et affrontons une véritable tempête de neige pour nous rendre au Salon International de lauto du Canada. Destination Toronto: 850 km à parcourir. La question demeure: réussirons-nous à nous rendre? Il le faut bien! Au Blog Auto, une de nos devises est de blogger de partout sur la planète et au coeur de laction.
Lire la suiteLes constructeurs américains en mal de ventes ne semblent plus savoir quoi inventer pour freiner la percée de leurs homologues japonais.
Lire la suiteChez Iveco, on a pensé a ceux qui ne tâtent pas la mousse du tableau de bord et qui n’ont que faire de portes gobelets incapables de recevoir un verre de Whisky. Le camionneur a délégué à Ital Design le relooking du bon vieux Anibal de chez Santana. Délaissant le général carthaginois pour Massif, terme qui rappellera aux plus érudits leurs cours de géographie et aux autres leur talon dassurance, les hommes du marketing ont aussi optés pour un changement didentité. Le sans équivoque Iveco, aux relents de Gasoil et de sueur remplace un Santana trop souvent associé à un 4×4 pour jeune femme à la chevelure forcément blonde. Bref, avec cette nouvelle identité virile, le Land Rover qui se cache mal sous ses nouveaux atours peut enfin affronter loriginal. Sous le capot, cest un 3 litres common rail Iveco qui prend le relais du 2,8 litres.
Lire la suiteAprès avoir fait une très bonne saison 2006 en Champ Car Atlantic Championship (la deuxième division) puisquil a décroché le titre, le français Simon Pagenaud vient de signer un contrat dans la Team Australia pour la saison 2007 de Champ Car. Il pilotera la voiture n°15 sponsorisée par Aussie Vineyards. La deuxième voiture de léquipe a été confiée à Will Power.
Lire la suiteIls sont jeunes, plein d’avenir et leur point commun est de plutôt bien se débrouiller derrière un volant. Voici les cinq pilotes retenus par le programme Renault Driver Development (RDD) pour représenter la firme au losange cette année dans quatre championnats sur piste allant de la FR 2.0 aux GP2 series.
Lire la suiteC‘est du moins la rumeur du moment, après les déclarations de Luca Di Meo, président de la marque, à divers magazines autos: « Nous croyons beaucoup dans le programme rallye, avec la Grande Punto S2000, mais nous réfléchissons aussi à d’autres possibilités. Nous verrions bien la Bravo pour le circuit. Nous pensons très sérieusement au WTCC. Je ne vois pas de meilleure exposition possible, et de plus Alfa se dirige vers le GT. Nous étudions attentivement les réglements, l’organisation et les droits TV. » Fiat en circuit, ce serait du nouveau dans l’ère moderne. De plus, la Bravo pourrait être engagée avec un moteur Multijet Diesel, puisque le WTCC ouvre une catégorie « Carburants alternatifs ».
Lire la suiteUn des grands plaisirs de l’amateur de choses automobiles est de tomber, au hasard d’une rue, sur une super car ou mieux encore, sur un véhicule historique en état « concours ». De là à tomber nez à nez avec une Auto Union V12 type D, vous avouerez que la surprise vaut son pesant d’or pour le passant non prévenu…
Lire la suiteTout est possible saccordent à penser lHandelsblatt et le Frankfurter Allgemeine Zeitung . Y compris la cession de Chrysler. Confirmant les dires de financiers, que nous évoquions récemment, les deux quotidiens allemands, citent des sources proches de lentreprise. A lévidence, le discours rassurant sur le pentastar cache un besoin impératif de sortir de limpasse. Smart passe encore, mais la filiale américaine est devenue un fardeau pour un groupe dont létoile à retrouvé son brillant. Non, le problème ne semble plus être faut-il se débarrasser de Chrysler, mais comment sen débarrasser ?
Lire la suiteLa Honda Integra vient de quitter beaucoup plus discrètement le catalogue de la marque que ne le fut le passage de sa version RAu début des années 80, la marque japonaise ajoute à son catalogue un véhicule de gamme intermédiaire, au châssis de Civic et au moteur dAccord, la Quint. Cest une 5 portes fonctionnelle, au physique passe partout. Renouvelée en 1985, elle devient Quint Integra.
Lire la suiteSon nom n’est peut-être pas connu du grand public. Wolfgang Egger dirige depuis 2001 le Centro Stile Alfa, marque chez laquelle il a fait toute sa carrière, mise à part une incartade chez Seat entre 1998 et 2001. Il se voit bombardé à la tête du style Audi, où il prendra ses fonctions le 1er mai. Cela ne vous rappelle rien? Bon sang, mais c’est bien sûr, il suit à la trace Walter de’Silva, qu’il a remplacé chez Seat, puis chez Alfa et enfin chez Audi. Pour sa part, le bon Walter prend la direction du style du groupe VW.
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