Vivez votre Dolce Vita

LItalie est un beau pays, et pour tout bon touriste qui se respecte, la patrie de Ferrari est incontournable. Dans notre monde daujourdhui où les voyages organisés font recette, un a particulièrement retenu notre attention, celui proposé par Red Travel. Il ne sagit pas vraiment là de prendre place dans un autobus impérial et de visiter les monuments historiques en bermuda, sac sur le dos, et casquette vicée sur la tête. Bien au contraire, la parfaite panoplie du Golden Boy est fortement recommandée. Au programme, La Toscane, le Latium ou lOmbrie avec des arrêts prévus dans des villes comme Florence, Rome ou Pise entre autres.

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Lotus Esprit: et maintenant le profil

Au début du mois émergeait d’un camion atelier le premier prototype connu de la future Lotus Esprit dans une forme sinon définitive, du moins indicative du résultat final. Les clichés furtifs de l’avant et de l’arrière donnaient une première impression que viennent compléter de nouvelles images de la même voiture affublée de son étrange décoration rituelle anticoncurrence. Cette fois, le profil de la voiture est clairement visible, en particulier les entrées d’air à la naissance des ailes arrières, comme une Gallardo ou une Porsche Carrera GT.

La voiture d’essai semble immatriculée aux Pays-Bas, où est également basé le site qui publie les images, Autovisie.nl. Selon le magazine hollandais, les photos auraient été prises dans les environs des installations de Koni, le fabricant d’amortisseurs, qui nie tout rapport avec Lotus. Pas en reste, le constructeur nie également qu’il s’agisse de l’Esprit, bien que la même voiture ait été vue également près du siège de la marque. Ca fait beaucoup de coïncidences, mais prudence, alors, jusqu’à ce que ce prototype suspect soit définitivement déclaré coupable d’appartenance à la secte d’Hetel.

Les images sont visibles sur le site de Autovisie.nl

Source: Autovisie.nl via autoblog.it

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Lotus Esprit: les premiers clichés font surface

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Renault : une usine en Inde avec Nissan et Mahindra

Si récemment Carlos Ghosn, PDG de Renault avait pris la Chine et l’Inde comme modèle, estimant que le monde devait pour survivre fabriquer des voitures avec « la même mentalité frugale que les Chinois et les Indiens », il poursuit encore plus loin sa démarche désormais, puisque Nissan va s’associer à Renault et à Mahindra & Mahindra pour construire à Madras, dans le sud de l’Inde, une usine dont l’ouverture est prévue pour 2009.

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Shelby Stratocaster

Cleveland, Ohio, est le berceau du Rock And Roll Hall of Fame Museum, sorte de musée des vieux rockers, ce qui a conduit la ville à mettre en place un événement annuel, Guitarmania. Lors de la manifestation, des artistes décorent des reproductions géantes de Fender Stratocaster qui sont exposées à divers endroits de la ville, et c’est également l’occasion d’une collecte de fonds pour diverses associations caritatives. Cleveland est aussi la ville où Ford produit ses V6 Duratec. A l’occasion du Cleveland Auto Show, le constructeur a décidé de synthétiser tout ça en créant avec Fender une série limitée de 200 Strat’ décorées de la même bande blanche que la ‘stang Shelby GT.

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Suzuki Wagon R Stingray, Mazda AZ Wagon Custom Style: faut qu’ça brille

Coup double pour le numéro un du marché japonais, la Wagon R, avec une nouvelle version qui sort sous deux étiquettes: Suzuki Wagon R Stingray, et Mazda AZ Wagon Custom Style, la même rebadgée. Dans les deux cas, il s’agit d’une version bling qui force sur le chrome et la peinture très métallisée, dont le pourpre profond Made In Japan présenté ici. L’intérieur tout noir procède la même approche In Da Club. L’idée est que ce n’est pas parce qu’on roule petit qu’il faut obligatoirement la jouer profil bas.

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Au coeur de la Route d’Or 2007 (3)

Presque 60 après sa sortie, la 2CV a le pouvoir extraordinaire de fédérer une population de passionnés que rien n’aurait pu réunir autrement. Du jeune amateur de techno écoutant sa musique préférée à fond dans sa Deuche bariolée au retraité méticuleux bichonnant sa deux pattes fraîchement restaurée, toutes les générations et toutes les classes sociales se retrouvent autour de ce mythe roulant.

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