Essai Volkswagen T-Roc eTSI de 150 ch
Le Volkswagen T-Roc de nouvelle génération arrive à point nommé. Depuis 2017, 2,2 millions d’exemplaires du SUV se sont écoulées dans le monde. Mais le […]
Lire la suiteUn Grand Prix de F1 à Versailles ?
Nous vous avons récemment parlé d’un projet d’accueillir la F1 sur un circuit refait près du circuit Carole (voir article). Jean-Baptiste Marvaud, adjoint au maire de la ville de Versailles, déclare ce matin dans le journal L’Equipe sa volonté d’accueillir une course de F1, à Versailles.
Lire la suiteLa Peugeot 905
En 1988 Peugeot Sport charge Jean Todt du projet 905 pour participer au championnat du monde des « Sport Prototypes » de la FIA. C’est la première fois qu’un championnat de la FIA est rediffusé à la télévision. La présentation officielle de la voiture a lieu en 1990 à Magny Cours avec Jean Pierre Jabouille à son volant.
Lire la suite300 Ferrari contre le cancer : rencontre au Vigeant
Le circuit du Val de Vienne situé au Vigeant, près de Poitiers, a été le théâtre le week-end dernier de la concentration Sport et Collection. Pour la 13ème édition de « 300 Ferrari contre le cancer », ce ne sont pas moins de 800 véhicules dont 400 Ferrari qui étaient présents et qui assuraient le spectacle.
Lire la suiteBrabus B63S
Brabus ajoute aujourd’hui à sa gamme de préparation le moteur poétiquement baptisé B63S. Une préparation que Brabus propose pour tous les modèles Mercedes dotés du moteur V8 6.2 AMG. La CLS illustrée ici n’est donc qu’un exemple et ce moteur est également disponible pour les Classe E, S, CLK, CL, R et ML, et bien sûr la prochaine C63…
Lire la suiteUne boîte de vitesse régénératrice pour la F1
Les sociétés Torotrak et Xtrac ont annoncé hier un partenariat pour développer une boîte de vitesses avec un système de récupération de l’énérgie cinétique, la KERS. Max Mosley rêve de rendre la F1 plus rentable, moins polluante et plus en rapport avec les besoins de la route de tous les jours. Nous vous avons déjà parlé du passage en 2011 à un moteur plus compact de 2200 cm3, V6 et bridé à 10000 tr/min et fonctionnant à l’ethanol (voir article).
Lire la suiteMercedes S Bluetec
Mercedes décline son système Bluetec après l’avoir présenté en début d’année sur le GL Bluetec Vision. Aujourd’hui, la marque allemande en équipe sa grande limousine sur la base d’un petit 4 cylindres diesel.
Lire la suitePremière vidéo de la Peugeot 207 SW
Même stratégie pour Peugeot avec sa nouvelle 207 SW que Renault avec sa Laguna 3. D’abord les photos puis tout de suite après une vidéo en image de synthèse… La 207 SW sera dévoilée jeudi en Espagne lors du salon de Barcelone. Cinq motorisations seront disponible dans un premier temps. Deux moteurs diesel de 90 et 110 cv et trois moteurs essence de 75, 95 et 120 cv.
Lire la suiteBill France Junior: monsieur Nascar n’est plus
D’ordinaire, lorsque l’on dit monsieur [sport automobile], cela signifie que la personne possède un palmarès exceptionnel. William Clifton France, alias Bill France Junior (en fait, il faudrait l’appeler Bill France III, vu que son grand-père s’appelait aussi William), alias « Little Big Bill » (par analogie avec son père « Big Bill » France) et surtout « Mister France », n’a jamais couru en Nascar. Mais l’homme qui donne ici un trophée à Dale Earnhardt Sr (la Nascar adore les dynasties) en fut le président pendant un tiers de siècle. Son père a fondé la série. Mais c’est Bill France Jr qui avait amorcé la médiatisation de la Nascar.
Lire la suiteHistoires de pilotes: Riccardo Patrese
Lorsqu’il prit son premier départ de Formule 1 en 1977 à Monaco, les stars de l’époque étaient Niki Lauda, Mario Andretti ou James Hunt. En 1993, l’année où il raccrocha son casque, Rubens Barrichello, seul pilote encore en activité à l’avoir cotoyé, faisait ses grands débuts chez Jordan et Michael Schumacher, son équipier chez Benetton, devenait la coqueluche de tout le paddock. Entre ces deux dates, Riccardo Patrese se sera élancé depuis 256 grilles de départ, ce qui fait de lui encore aujourd’hui, le recordman de participations en Grand Prix.
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