Le Blog Auto

Mitsubishi a présenté aujourd’hui quelques détails techniques supplémentaires concernant celle que tous les amateurs de spéciales sur routes de montagne attendent. Personne ne sera surpris de retrouver une évolution du AWC, déjà disponible sur le précédent modèle, et nommé ici S-AWC, Super All wheel Control. Le schéma est simple, il s’agit toujours des 3 différentiels, dont un central, avec des lois de fonctionnement différents. Le but était pour les ingénieurs nippons de favoriser encore un peu plus de plaisir de conduite et l’efficacité de la voiture. Mais la grosse nouveauté vient de la transmission.

Au lendemain de son élection à la fonction suprême, Nicolas Sarkozy, dans la fermeté qui le caractérisait déjà lorsqu’il était ministre de l’Intérieur, avait décidé de ne pas perpétuer la traditionnelle amnistie d’après élection. Résultat : 3 millions de PV de stationnement d’un montant moyen de 30 euros qui devraient rapporter 100 millions d’euros au Trésor public. Et avec un taux de recouvrement qui atteignait déjà en 2006 80%, et même plus de 90% dans le cas des infractions constatées par radars automatiques, l’Etat devrait récupérer une très large partie de ce magot, au détriment des millions de Français qui s’étaient habitués à voir leurs PV s’envoler après la présidentielle…

C’est vrai qu’on a beaucoup parlé du concept C-XF de Jaguar lors de sa présentation en janvier dernier mais encore peu du modèle qui en sera dérivé. Le renouveau du style de la marque anglaise affole les conservateurs en s’affichant moins british que de tradition, mais aujourd’hui, une révolution stylistique s’impose après les échecs des XJ et S-type?

Pour les passionnés d’automobile, le nom de Shelby GT500 n’est pas étranger… Alors lorsque l’on parle de la Ford GT500 KR de 2009, les yeux s’ouvrent grand. Ford l’a bien compris, et utilise, notamment, la cote d’amours de sa « muscle car » pour vendre aussi des pick-up… Explications.