L’affaire « Mc Laren – Ferrari » transmise en Cour d’Appel

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Max Mosley a décidé de transmettre le dossier d’espionnage industriel entre Mc Laren et Ferrari en Cour d’Appel pour que Ferrari puisse donner sa version de l’histoire… La semaine dernière la décision de la FIA de ne pas donner de sanction, même symbolique, avait surpris tout le monde à part l’écurie Mc Laren. Certainement sous la pression populaire et surtout d’autres équipes de F1, le président de la Fédération Automobile Italienne, Luigi Macaluso, a écrit une lettre en fin de semaine dernière pour s’étonner de la non sanction de Mc Laren qui reconnait pourtant avoir eu en sa possession des données confidentielles en provenance de la Scuderia…

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SuperGT Sugo: Honda Honda Honda !

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La prochaine NSX peut bien être en retard, Mamie tient encore la forme. Sous la pluie de la cinquième manche de SuperGT les NSX signent le triplé, les vainqueurs Firman et Ito sur la NSX Arta accentuant leur avance au championnat. La course avait commencé sensiblement comme le Grand Prix d’Europe deux semaines auparavant, la pluie se mettant à tomber pendant la pré-grille. Au vu des mauvaises conditions, le Safety Car passait 6 tours en tête avant de lâcher la meute. Les NSX gardaient leur position des essais avec la Takata de Michigami/Kogure devant l’Arta de Ralph Firman et Daisuke Ito, Loïc Duval associé à Fabio Carbone complétant le trio. Bientôt l’orange Arta prenait la tête à la faveur d’ennuis d’essuie-glaces de la verte de Michigami, et André Lotterer sur la Lexus no1 passait bientôt en troisième position.

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F1: Toro Rosso engage un Seb’, mais ce n’est pas le bon…

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Depuis longtemps, le feu couvait entre Scott Speed et son patron Franz Töst (lequel est une vraie réincarnation de Günther Schmid.) Au grand prix d’Europe, Töst en est venu aux mains… Et Speed a été prié d’aller voir ailleurs. Qui va le remplacer pour le reste de la saison? Toro Rosso a choisi Sebastian Vettel, alias « mini-Schumacher ».

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24 H de Spa : nouvelle trajectoire au Raidillon

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Le Raidillon (Eau rouge) est lun des virages les plus redoutés par les pilotes professionnels. Il doit cette crainte à son relief, sa compression et sa sortie aveugle. Seuls les meilleurs pilotes ont le cran, et le talent, pour le passer sans relâcher laccélérateur. Ces dernières 24 heures de Francorchamps ont encore donné lieu à des sorties de route à ce virage. Mais on a surtout remarqué que certains pilotes avaient adopté une nouvelle trajectoire !

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