Le Raidillon (Eau rouge) est lun des virages les plus redoutés par les pilotes professionnels. Il doit cette crainte à son relief, sa compression et sa sortie aveugle. Seuls les meilleurs pilotes ont le cran, et le talent, pour le passer sans relâcher laccélérateur. Ces dernières 24 heures de Francorchamps ont encore donné lieu à des sorties de route à ce virage. Mais on a surtout remarqué que certains pilotes avaient adopté une nouvelle trajectoire !
Sur la vidéo qui suit, vous pourrez constater que certaines voitures coupent sur le vibreur alors que dautres restent à sa droite. Ceux qui passent à gauche mordent la courbe pour ressortir plus rapidement. Toutefois, cest une arme à double tranchant à cause de la déstabilisation liée au passage du vibreur.
http://www.youtube.com/watch?v=S_XOv2NR84c
Le Raidillon est lâme même du circuit de Spa Francorchamps. Cest un gauche-droite-gauche dans une forte cuvette. Un virage fabuleux où après la descente en frôlant le muret, on butte sur un mur, sans aucune visibilité périphérique. Il doit se négocier, en théorie, à fond. Mais, la plupart des pilotes soulagent avant daborder le premier gauche. Avant, on avait du gravier derrière les vibreurs. Mais en 2004, la FIA avait demandé de remplacer les bacs à sable par des dégagements en bitume.
Ce virage, artificiel, a été construit en 1939. À lépoque le circuit de Spa Francorchamps faisait 15 km. Ce tracé était rapide, mais dangereux aussi. Il sera réduit de moitié au début des années 70. Un circuit modifié à plusieurs reprises notamment en 2004 et 2007. Cette année, il a été une nouvelle fois adapté à la F1 avec de nouveaux stands, la suppression de la chicane de lArrêt de bus remplacée par une chicane plus classique et, enfin, lajout de zones de dégagement à la Source. Il mesure désormais 7,003 km.
Photos : Patrick Hayot & Olivier Duquesne
