Xiaomi SU7 2026 : 900 km, bientôt à 35 000 € en Europe ?
La Xiaomi SU7 a beau n’avoir que deux années d’existence, le constructeur lui offre une énorme mise à jour avec désormais plus de 900 km […]
Lire la suite57% des américains avouent envoyer des texto au volant
91% des américains trouvent qu’envoyer des SMS en conduisant est aussi dangereux que conduire en ayant bu, ou fumer. Et pourtant, ils sont 57% à avouer envoyer des texto au volant, révèle une étude.
Lire la suiteLMS – 1.000 KM de Spa (B) : LMP1 – Peugeot en roue libre
Après avoir tourné avec plus de 4 secondes d’avance au tour en qualification, on voyait mal comment les Peugeot pouvaient perdre cette 4e manche du Le Mans Series. Ni les médias, ni la concurrence ne peuvent y changer quelque chose et c’est en toute logique que la 908 HDI FAP accroche une nouvelle victoire, la 4e pour autant de course si l’on excepte les 24H du Mans, à son tableau de chasse.
Lire la suitePas de surcoût pour la C4 Bioflex
Après Saab, Ford et Renault notamment, Citroën en vient aussi aux biocarburants. Elaborée à partir de la 1.6 essence de 110 ch, la C4 Bioflex se régale autant de sans-plomb que d’éthanol. Outre la marché brésilien (duquel son moteur provient), où les voitures flex représentent 65% des ventes de Citroën, cette C4 a aussi des visées sur la Suède… Et la France. Chez nous, elle sera proposée au même prix que la version essence, soit 18 650 en finition pack, 20 000 en Pack Ambiance, et 22 150 en Exclusive. En mode éthanol, le moteur passe de 110 à 113 ch, et voit son couple augmenter de 147 à 153 Nm. Cela se traduit par 2 km/h gagnés en vitesse de pointe (192 km/h au lieu de 190), et un 0 à 100 km/h exécuté en 10,2 sec au lieu de 10,6. Revers de la médaille, la consommation moyenne passe de 7,1 à 9,8 l/100 km. Heureusement, avec un prix au litre de 80 cents au lieu de 1,25 pour le SP95, cet inconvénient se voit annulé. Du reste, le taux de CO2 tombe de 169 à 160 g/km, l’E85 s’avérant moins polluant, y compris en CO, selon le constructeur aux chevrons. Du champ à l’échappement, ce seraient 40% de CO2 en moins qui seraient émis. Intéressant, sauf qu’on est encore loin des 500 pompes à biocarburants prévues pour la fin de l’année.
Lire la suiteC5-Airscape, la suite
Nous en savons un peu plus sur le très élégant concept que Citroën va présenter à Francfort, la C5-Airscape.
Lire la suitePeugeot 308 SW Prologue: les photoshop officiels
La Peugeot 308 SW Prologue est un vrai-faux prototype: il s’agit tout simplement de la future 308 SW, maquillée en concept-car. Elle sera évidemment présente au salon de Francfort. Je ne vois pas trop l’utilité de la manoeuvre, d’autant plus qu’à part les jantes et la sellerie, elle n’a pas beaucoup de détails « irréalistes ». Quant à la teinte passe-muraille…
Lire la suiteVolvo C30 Efficiency
Ceci est un prototype qui sera présenté au salon de Francfort (malgré son gris moche et l’absence de sticker.) Il s’agit d’une Volvo C30 1,6l turbo-diesel 105ch très économique: 4,5l aux 100km. Soit 0,4l de gain (et 9g de CO2) par rapport à une C30 1,6l TD 105ch « normale ».
Lire la suiteBrève rencontre: Tracta
Tracta? Vous voulez dire Tatra? Non, la Tracta n’a rien à voir avec l’Europe de l’est ou même le machinisme agricole. C’est une voiture bien de chez nous, qui possédait une innovation: les roues avant motrices, dés 1926. Et si aujourd’hui, la plupart des voitures sont des tractions, elles le doivent à son concepteur, Jean-Albert Grégoire.
Lire la suiteVW Cityexpert: une image et quelques mots
A quelques semaines du salon de Francfort (où elle sera présentée), Volkswagen lève un coin de voile sur sa future mini-voiture. Elle fera 3,5 mètres de long: le minimum syndical pour 4 personnes et leurs bagages (10cm de moins qu’une 4cv et 35cm de moins qu’une Fox!) On sait également que le moteur (2 ou 3 cylindres?) sera à l’arrière.
Lire la suiteLa mini de demain
1400km d’autonomie, 240km/h de vitesse de pointe et un 0 à 100 départ arrêté en 4 secondes? Il semblerait que les ingénieurs de chez PML Fightlink souffrent d’une surexposition au pâle soleil du Hampshire… à moins qu’ils n’aient vraiment réussi à mettre au point « la » voiture electrique de demain.
Lire la suiteAudi A3 cabriolet
Nous voici en présence des premier spyshots de l’Audi A3 cabriolet. C’est la réponse d’Audi à la BMW Série 1 Cabriolet, VW Eos et Ford Focus boxant dans la catégorie « toit en dur ».
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