La marque low-cost Dacia remporte le Dakar 2026 avec Nasser Al-Attiyah et Fabian Lurquin !
Les Dacia Sandriders sont venus, ils ont vu, ils ont vaincu ! C’est la première victoire de la marque roumaine Dacia (groupe Renault) sur un […]
Lire la suiteLes Dacia Sandriders sont venus, ils ont vu, ils ont vaincu ! C’est la première victoire de la marque roumaine Dacia (groupe Renault) sur un […]
Lire la suiteDepuis 20 ans, le préparateur Allemand Elia s’occupe de la gamme Renault. Il semblait logique qu’il s’attaque à la nouvelle Twingo II. Ce sera chose faite à Francfort. Le 1,2l turbo de la GT recevra une cure de vitamines (pour donner combien? 130ch? 140ch?) et évidemment les freins et les suspensions seront revus.
Lire la suite1:05.829, c’est tout simplement le meilleur temps jamais réalisé sur le circuit de Mosport que vient de signer Dindo Capello, en qualifications de la manche Canadienne de l’ALMS. Romain Dumas, sur la Penske, est à 9 centièmes… Audi est devant, mais la course sera chaude.
Lire la suiteLa nouvelle génération de la Honda Fit/Jazz, le best seller de Honda, va sortir dans un mois, et les informations qui filtrent maintenant sont beaucoup plus proches de la réalité que les interprétations plus ou moins « artistiques » vues précédemment. La dernière livraison des magazines auto japonais donne maintenant photos furtives ou dessins précis, avec des détails sur la gamme japonaise qui fournira quelques indices sur la voiture qui débarquera en Europe.
Lire la suiteSeat « squatte » les 3 premières places de la grille de départ de la 8e manche du WTCC, championnat du monde des voitures de tourisme, avec la particularité de voir la version essence et « mazoutée » de la Seat Leon se partager la première ligne. De plus, ce n’est que de justesse que Gabriele Tarquini a signé la pole position. Dans un ultime effort, il devance respectivement son coéquipier Yvan Muller qui poursuit le championnat avec la TDi et le pilote Indépendant Roberto Colciago de 11 et 14 millièmes de second.
Lire la suiteMassa est sans conteste un battant de tout premier plan. Pourtant à lentame de la dernière partie qualificative, on pouvait sen inquiéter. Car, il fallait aller vite aussi pour le voir, à vouloir suivre son équipier Räikkönen et la McLaren de Lewis Hamilton, le Brésilien est sorti large et en passant au-delà du vibreur risquait du coup dabîmer le fond plat de sa monoplace. Il semble que cette escapade nait pas eu de répercussion puisquil signe la pole position.
Lire la suiteOn ne change pas, paraît-il, une équipe qui gagne. Cet adage de sport collectif convient cependant à merveille à cette séance puisque le top est tenu par les McLaren et les Ferrari. Il semble toutefois que depuis l’incartade entre Alonso et Hamilton, ce dernier n’ait décidé de passer la surmultipliée. Dans le genre « Je t’aime, moi non plus », ces deux gaillards ont certainement une longueur d’avance sur tout le monde et l’on ose imaginer même scénario chez les « Rouges » ! Si l’abcès a été perçé entre les équipiers/rivaux, le fait est que sur la piste, il ne semble ne plus y avoir de règle. Et au jeu d’influence, Hamilton peut se targuer de remettre une couche puisqu’il signe à nouveau le meilleur temps. Hamilton, l’homme du week-end ?
Lire la suiteLe voici, le voila, le voilou, le premier cliché du futur coupé Laguna, qui sera présenté au salon de Genève 2008. Il ressemble à la Fluence? C’est normal, car C’EST la Fluence de 2004: le coupé Laguna, c’est le petit insert en haut à droite de la photo.
Lire la suiteBill Davis a confirmé hier qu’il envisageait d’engager Jacques Villeneuve en Nascar Sprint Cup (le nouveau nom de la Nextel Cup) pour la saison 2008. Comme nous vous l’avions annoncé dans une précédente news, Villeneuve s’est associé avec la Bill Davis Racing, et il devrait faire ses débuts en Craftsman Truck Series dès cette année au volant du n°22.
Lire la suiteComme on pouvait s’en douter, la deuxième séance a montré une toute autre physionomie de ce que pourrait être le GP de Turquie. Elle prouve aussi à suffisance que la tactique de Ferrari était bien celle décrite et que Räikkönen poleman virtuel était dès sa montée en piste prêt à provoquer les « McLaren boy’s » . C’était peut-être tentant, mais ni Alonso, ni Hamilton ne sont tombés dans le piège de cette « provoc ». Ce dernier a cependant dû attendre son heure suite à une escapade sur un vibreur. Contrarié, mais pas frustré, il a remis les compteurs à zéro.
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