Mercedes E300 Bluetec, maintenant pour l’Europe

Le salon de Francfort promet d’être un salon « vert », histoire de faire un peu de lobbying… En effet, les constructeurs Allemands ont tous préparé des nouveautés axées sur la réduction des émissions polluantes et des gaz à effet de serre, Volkswagen et ses BlueMotion, Ford ECOnetic, Opel Corsa Hybrid (Concept) et gamme ecoFLEX , Porsche Cayenne Hybrid (Concept), Audi TDie, BMW Efficient Dynamics sur les Serie 3 et 5. Chez Mercedes ce sera l’hybride avec la Classe S, mais aussi le Bluetec avec l’arrivée annoncée en Europe de la E300 Bluetec.

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BMW 520i et 520d

Si les 520i et 520d sont les moins puissantes de la gamme Série 5, les qualifier d’entrée de gamme serait quelque peu réducteur. En effet, contrairement à Volvo, BMW n’a pas besoin de versions d’entrée de gamme à la limite de la sous-motorisation pour faire du volume. Les performances des nouvelles versions qui seront commercialisées en septembre sont là pour le confirmer…

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Dodge Journey

Depuis des années, Chrysler cherche à prendre pied de façon plus durable sur un marché Européen abandonné en 1978. Si durant pas mal d’années, l’expérience a surtout ressemblé à de l’acharnement thérapeutique, les nouveaux modèles semblent désormais plus adaptés à nos marchés. Aujourd’hui, cette pénétration Européenne a un enjeu d’autant plus important que Chrysler est redevenu indépendant, et reste malgré tous ses efforts, concentré sur l’unique marché Américain. Pour prouver sa détermination, Dodge dévoile son tout nouveau crossover, Journey, en première mondiale au salon de Francfort…

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General Motors sort l’HCCI du laboratoire

La mise au point de la technologie HCCI, expliquée il n’y a pas longtemps sur le blog auto, progresse à grands pas. Alors qu’il y a deux ans le système relevait de la recherche, voici que coup sur coup Mercedes et maintenant GM présentent des prototypes de moteurs qui utilisent ce système mixte d’allumage par bougie ou par autocombustion. Nous avons vu le DiesOtto de Mercedes, et nous le reverrons à Francfort, place maintenant à la tentative de GM qui a montré récemment deux voitures équipées, une Saturn Aura et une Opel Vectra.

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