La mise au point de la technologie HCCI, expliquée il n’y a pas longtemps sur le blog auto, progresse à grands pas. Alors qu’il y a deux ans le système relevait de la recherche, voici que coup sur coup Mercedes et maintenant GM présentent des prototypes de moteurs qui utilisent ce système mixte d’allumage par bougie ou par autocombustion. Nous avons vu le DiesOtto de Mercedes, et nous le reverrons à Francfort, place maintenant à la tentative de GM qui a montré récemment deux voitures équipées, une Saturn Aura et une Opel Vectra.
Il s’agit dans les deux cas d’un moteur essence Ecotec 2,2l qui utilise l’injection directe et des soupapes à ouverture variable, asservies par un contrôleur qui bascule du mode standard au mode HCCI selon les conditions de charge.
GM avance que son système permet de réduire la consommation de 15%. Même si le système fonctionne, c’est maintenant que commence le patient processus de développement qui conduira à un système acceptable pour toutes les conditions de circulation et à la viabilité de la production. Mais le fait que le constructeur ait mis son moteur sur la route dénote que nous sommes maintenant dans le domaine du concret. La revanche du moteur essence est à l’horizon.
Source: General Motors
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