10 licences. Pas une de plus. Telle est la limite fixée par Pékin en terme de nouveaux constructeurs autorisés à produire des véhicules électriques, hybrides rechargeables ou dotés d’une pile à combustible. Ces licences nécessaires pour produire en Chine sont donc très convoitées. D’autant que le nombre de prétendants est largement supérieur.
Wanxiang, qui a racheté Fisker, renommé depuis Karma, vient donc d’obtenir ce sésame chinois. Le projet prévoit l’implantation d’une usine dimensionnée pour une production de 50000 véhicules par an. La Revero, ex-Fisker Karma donc. Mais aussi un modèle baptisé Atlantic. Curieusement, ce modèle est présenté comme un véhicule à 2 portes. Et devrait représenter près de 80% de la production.
Les six licences ont donc été accordées à :
- BAIC New Energy
- Changjiang
- CH Auto (Qiantu)
- Chery New Energy
- Minth Group (Min’An Auto)
- Wanxiang (Karma)
Source : NDRC
