Tesla en perte de vitesse : baisse historique des livraisons et avenir incertain pour le leader des véhicules électriques

Tesla connait une baisse des livraisons de 13 % au T1 2025. Les analystes pointent un manque d’innovation et une stratégie à redéfinir. Y a-t-il le feu dans la maison Tesla ? Pour le moment, le patron semble rester concentré sur DOGE et les coupes dans l’administration américaine.

En repli

Au premier trimestre 2025, Tesla, le géant américain des véhicules électriques dirigé par Elon Musk, fait face à une baisse significative de ses livraisons mondiales. Avec 336 681 véhicules livrés entre janvier et mars, contre 386 810 à la même période l’année précédente, Tesla enregistre une chute de 13 % sur un an, marquant l’un de ses reculs les plus notables depuis plusieurs années.

Dans le même temps, la production a également diminué, atteignant 362 615 unités contre 433 371 au premier trimestre 2024. Cette double baisse alimente les inquiétudes sur l’évolution de la stratégie commerciale de Tesla ainsi que sur sa capacité à maintenir son leadership dans un marché des véhicules électriques (VE) devenu de plus en plus compétitif.

Dans son communiqué du 2 avril, Tesla a attribué cette baisse à la transition vers la dernière Model Y. Le constructeur affirme que la mise à jour du crossover, combinée à l’adaptation des lignes de production dans ses quatre usines mondiales, a temporairement freiné la cadence. Tesla précise toutefois que la montée en puissance de ce nouveau Model Y « se déroule bien », laissant espérer une amélioration pour les trimestres suivants.

Une gamme vieillissante et une concurrence plus féroce

Les analystes du secteur pointent du doigt plusieurs causes structurelles. La gamme vieillissante de Tesla est au cœur des critiques : les Model 3 et Model Y, qui ont longtemps porté les ventes de la marque, peinent désormais à séduire de nouveaux clients sans innovations majeures ni renouvellements réguliers. Le marché des véhicules électriques évolue rapidement, et de nouveaux concurrents, notamment les constructeurs chinois comme BYD ou les grandes marques historiques (Ford, Hyundai, Volkswagen), proposent désormais des modèles plus récents, souvent à des prix plus compétitifs.

En parallèle, le discours polarisant d’Elon Musk, notamment sur les réseaux sociaux, continue d’alimenter des controverses susceptibles d’éroder l’image de la marque auprès de certains consommateurs. Pour un nombre croissant de clients, la personnalité du PDG n’est plus un atout mais un facteur de rejet.

Un recul également visible aux États-Unis

Même si Tesla ne communique pas directement ses chiffres de ventes par pays, Cox Automotive estime que les livraisons sur le marché américain ont légèrement reculé, passant à 138 867 véhicules au premier trimestre 2025, soit une baisse d’environ 1 %. La part de marché de Tesla dans les véhicules électriques à batterie (VEB) aux États-Unis aurait également diminué, passant de 4 % à 3,7 %.

Cox souligne que 2023 avait marqué l’apogée des ventes pour Tesla aux États-Unis, avec près de 672 000 véhicules vendus. En 2024, ce chiffre a chuté de 5,6 %, et une nouvelle baisse est anticipée pour 2025. Cette tendance inquiétante coïncide avec une érosion de la domination de Tesla sur le marché des VE : alors que la marque représentait 79 % des ventes de VEB en 2020, elle n’en représentait plus que 50 % en 2024.

Un tournant stratégique nécessaire

Selon Stephanie Valdez Streaty, directrice des études sectorielles chez Cox Automotive, Tesla risque de voir son statut de pionnier s’estomper à moins d’un réajustement stratégique profond. L’absence de nouveaux modèles grand public depuis le lancement du Model Y en 2020 constitue un handicap majeur. La promesse du Cybertruck n’a pour l’instant pas permis de créer un effet de gamme ou de relancer massivement l’intérêt des consommateurs.

À l’échelle mondiale, les chiffres restent également préoccupants : après un record de 1,81 million de véhicules livrés en 2023, Tesla n’a livré que 1,79 million en 2024, amorçant une dynamique de stagnation, voire de déclin diraient les plus pessimistes.

Des investisseurs préoccupés

Les marchés financiers n’ont pas tardé à réagir. Le cours de l’action Tesla a chuté d’environ 5 % suite à l’annonce des résultats du T1 2025, prolongeant une baisse plus globale de près de 33 % depuis le 1er janvier. Cette tendance reflète les doutes croissants des investisseurs quant à la capacité de Tesla à maintenir sa croissance et à innover dans un secteur en mutation rapide.

L’avenir de Tesla en question

Tesla reste un acteur incontournable du marché des véhicules électriques, mais son avenir dépendra désormais de sa capacité à :

  • Lancer de nouveaux produits innovants et attractifs pour un public élargi.
  • Adapter ses prix et sa stratégie commerciale face à la concurrence asiatique et américaine.
  • Gérer la communication autour de son image de marque, aujourd’hui brouillée par les prises de position de son PDG.

Notre avis par leblogauto.com

Dans un secteur en forte évolution, où la transition énergétique s’accélère, Tesla devra prouver qu’elle peut rester un leader et non un pionnier dépassé. Les mois à venir seront déterminants.

Source : Automotive News.

(13 commentaires)

  1. Le cybertruck a été une erreur marketing in fine : le marché de l’électrique s’est retourné tout particulièrement dans le haut de gamme. Sans doute qu’un SUV intermédiaire entre Model Y et Model X aurait été plus pertinent, ainsi que le lancement d’une compacte moins chère.
    Et l’image de Tesla a pâli, c’est incontestable.
    Mais le pire c’est qu’il n’y a aucune annonce susceptible de se montrer optimiste à moyen terme. Tesla est sur un mauvais chemin.

  2. Et est-ce que tout les possesseurs de Tesla en rachètent tous une ?
    Le peu que j’ai lu et vu en vidéo, baisse de la qualité (ex. caméra), problème de SAV, cout des réparations, avis de retrouver un véhicule avec une vrai ergonomie d’automobile, avis de changement, …. .

    1. Il serait intéressant de voir un sondage là-dessus !
      Problème… Les Chinois me semblent être le mieux placé pour remplacer les Tesla existantes… Et ce n’est pas top !
      Il faudrait que les Européens accélèrent la cadence des sorties des nouveaux modèles…. Mais ce n’est pas souhaitable en même temps.

  3. Quand je vois le comportement de Musk depuis 3 mois… Et que les ventes de Tesla font QUE -13 % !
    Je trouve que Tesla vend encore beaucoup…

    C’est là que l’on s’aperçoit que la demande des VE dans le monde est encore très forte… Malgré le VE-Bashing, et les prix du pétrole incroyablement bas ! (curieux qu’aucun journaliste n’en fait pas allusion)

    Je trouve qu’il manque encore beaucoup de Française et européenne sur les rangs pour pouvoir remplacer les Model 3 et Y… On ne va pas tous laisser aux Chinois et aux Coréens !?

    1. Qui se charge de leur dire que remplacer le moteur électrique par un hybride c’est bien… mais qu’il n’y aura pas de réservoir d’essence sur la voiture électrique qui subit la greffe ?
      Oupsss…

  4. Gamme vieillissante, concurrence féroce (les chinois font mieux pour moins cher), valse des prix de vente, personnalité clivante de Munsk, faible adoption de la VE en Europe et fiabilité/qualité très moyenne font que Tesla est en perte de vitesse.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *