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    Accueil » Renault Kangoo Z.E. pickup par Kollé ou Durisotti : une solution pour les villes ?
    Electrique

    Renault Kangoo Z.E. pickup par Kollé ou Durisotti : une solution pour les villes ?

    Thibaut EmmeThibaut Emme1 mars 2015Updated:12 décembre 20242 commentaires
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    Kollé est l’un des spécialistes de la transformation des véhicules du groupe Renault et après le Dokker pickup, Kollé ajoute à sa gamme le nouveau Kangoo Z.E. Ils suivent en cela Durisotti (très proche de Renault) qui fait aussi son pick up sur base de Kangoo Z.E. Un pickup électrique pour les municipalités ?

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    Evidemment le Kangoo « normal » est aussi découpé par Kollé ou Durisotti mais la version électrique est tout de même plus intéressante par sa motorisation qui n’émet pas de gaz ou de particule lorsque l’on roule. Le Kangoo pickup conserve les 3 places à l’avant et peut embarquer 800 kg de charge utile dans sa version thermique ou 650 kg en version électrique (624 kg pour Durisotti).

    Les deux carrossiers l’équipent pour en faire un pickup utile. Bac arrière est en polyester (peut en option recevoir un plancher en bois chez Kollé), 6 anneaux d’arrimage permettent de maintenir fermement au sol les objets transportés, bonde de vidange, etc. Les deux propositions sont relativement proches. Coté motorisation, les deux conservent les caractéristiques du Kangoo ZE : moteur électrique de 60 ch, autonomie de 170 km NEDC.

    Contrairement aux pickups « classiques » Durisotti et Kollé conservent les deux portes arrières. Un moyen d’avoir une hauteur de benne plus importante. La différence principale se situe au niveau de la découpe arrière puisque Durisotti change les feux arrières tandis que Kollé crée un décrochement. Le pickup peut être équipé d’une benne ou d’un « bec ».

    Au final que ce soit par Durisotti ou Kollé ce Kangoo Z.E pickup est une bonne proposition pour les municipalités qui ont besoin d’un petit utilitaire à benne non ? Etonnant de ne pas en voir plus. Le Kangoo ZE pickup n’est d’ailleurs pas au catalogue de l’UGAP (centrale d’achat public).

    A noter qu’un autre véhicule de l’Alliance, la Nissan Leaf, a déjà été transformé en pick-up en interne pour un modèle unique.

    Source et illustration : Kollé, Durisotti

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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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    2 commentaires

    1. rene jeannel on 19 octobre 2025 18h23

      Je viens d’acquérir un Kagoo pick up
      Existe-t-il des coffres ou des bâche de couverture

      Reply
      • Thibaut Emme on 19 octobre 2025 18h47

        Cela dépend le modèle que vous avez acheté. Un Durisotti ? Un Kollé ?
        Souvent, cela va être une bâche artisanale. L’artisan va faire la bâche à la dimension, sur-mesure, et va placer les crochets qui ne sont sans doute pas en place sur votre véhicule.

        Pour un « coffre », Durisotti faisait des sortes de « portes » que l’on rabattait par dessus, mais je ne suis pas certain qu’ils fassent la seconde monte.

        En fonction de votre modèle, vous pouvez tenter de contacter le carrossier qui l’a fait (Kollé, Durisotti, etc.).
        Et s’ils ne peuvent vous répondre, il faudra trouver un fabricant de bâches (il y en a plein en France) qui accepte de faire un sur-mesure.

        Reply
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