Petit à petit la Formula E se dessine. Cette semaine Williams vient d’annoncer son partenariat technique avec la formule électrique et aidera Spark Racing Technology dans le domaine crucial des batteries pour l’ensemble du plateau.
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Souvenirs, souvenirs: Porche, Porche, Porche!
L’oubli des « s » est intentionnel. C’est un hommage à une « une » d’Auto-Hebdo suite à un triplé dans la Sarthe (le maquettiste était un peu trop fébrile.) Porsche au Mans, c’est 16 victoires (un record), 63 participations (un autre record) et au moins 1 voiture à l’arrivée à chaque édition, depuis 1951.La première participation est une aventure. Le sport fait parti de l’ADN Porsche. La 64 K10 de 1939 (véritable brouillon de la 356) est créée pour la course Berlin-Rome (annulée à cause de la guerre.) Mais au milieu du siècle, le constructeur n’est qu’une PME sans moyens pour organiser un vrai service compétition. Auguste Veuillet, importateur Porsche pour la France, trouve que la 356 a du potentiel pour les 24 heures du Mans. Il récupère 3 coupés produit à Gmünd (car en aluminium.) Hélas, les 2 sont détruites. La 3e est construites avec les pièces saines des autres. Aux 24 heures 1951, Veuillet prend le volant avec Charles Faroux et gagne en 1100cm3. L’histoire est en marche!
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José Froilan Gonzalez, premier vainqueur en F1 pour Ferrari, est mort
L’Argentin José Froilan Gonzalez, premier pilote à s’imposer en Championnat du Monde de Formule 1 au volant d’une Ferrari, est décédé à l’âge de 90 ans.
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Championnat européen de F3 2013: Alexander Sims bat « Bad luck Brian » Cassidy
C’est désormais une habitude: pour originellement destinée à Nick Cassidy.Sims va ainsi remplacer Will Buller, parti chez Fortec. Comme son compatriote, Sims manque de constance: il peut dominer sur un week-end et être totalement anonyme à la course suivante. D’où une carrière en monoplace qui patine: 4e de l’Euro F3 2009 et 2010, 6e du GP3 2011, un tiers de saison en Auto GP… En 2012, il s’essaye à l’endurance, avec les 24 heures du Mans. Actuellement, il court en Blancpain Endurance Series avec un McLaren d’Hexis. Son contrat avec T-Sport porte sur les épreuves du Norisring et du Nürburgring. Puis il retournera dans l’écurie pour Macao. A priori, Sims semble avoir fait une croix sur la monoplace et il vient avant tout pour prendre du plaisir, avec une équipe qu’il connait bien. Buller a prouvé que T-Sport pouvait viser le podium et Sims serait bien capable de faire un festival…
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F1 2014 : Lotus choisirait le bloc Renault selon Jalinier
Le nouveau bloc moteur Renault pour la saison prochaine est réputée pour être plus cher que ses concurrents. Lotus a menacé un temps de laisser tomber le losange mais selon les derniers propos du patron de Renault-Sport F1 ce ne serait plus le cas.
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Le Mans 2014 : Nismo tease son projet pour le Garage 56 et la suite en LMP1
La grosse information dévoilée lors de la conférence de presse de Nismo au début de l’année à Yokohama était l’annonce du retour de Nissan dans le garage 56 des 24 Heures du Mans 2014 avec une voiture à propulsion alternative. A l’époque il n’était pas clair s’il s’agirait d’une électrique ou d’une hybride, mais les indices ont convergé vers la première hypothèse, et le teaser que le constructeur vient de dévoiler confirme la chose.
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NASCAR : Jacques Villeneuve en piste à Sonoma
La rumeur se faisait de plus en plus pressante, et il semble maintenant que l’affaire soit certaine : Jacques Villeneuve, l’ancien pilote de F1, champion du monde en 1997, et consultant pour Canal+, va reprendre le volant lors de la course routière de NASCAR Sprint Cup de Sonoma le 23 juin prochain.
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WEC 2014 : Premières photos de la Porsche LM P1
Vous le savez si vous suivez un peu l’actualité de l’endurance, Porsche revient au Mans en catégorie LM P1 dès l’an prochain. Les premières images du prototype qui défendra les couleurs de la marque viennent d’être publiées. Le proto semble faire le mix entre Audi et Toyota.
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La Bentley Continental GT3 en cours de construction
Que devient sous-traité à M-Sport. Il n’était pas question de construire les voitures dans un coin d’atelier d’Audi ou de Porsche. D’où la création de Bentley Motorsport, une structure ad hoc. En plus, VW exige que la future Continental soit compétitive. Or, ce n’est pas une voiture née pour la piste… Visiblement, il y a eu beaucoup de retards (la GT3 était censé rouler à l’hiver 2012-2013.) Voilà pourquoi un partenaire chevronné (même si M-Sport s’est surtout illustré en rallye) est appelé à la rescousse.
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