Catégorie : Thermique

La Chevrolet Cruze veut faire la nique à la Prius

Avec la Prius, Toyota a frappé un grand coup, du moins sur le plan du marketing. En lançant la première hybride « grand public », la marque japonaise s’est forgé au fil des ans une image de constructeur de voitures écologiques, qu’il sera bien difficile de rattraper pour la concurrence. Cela dit, avec sa prochaine berline Cruze, Chevrolet compte bien battre Toyota sur son propre terrain : celui de la consommation.

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Bonus malus 2 : Diesel perdant ?

Après la taxation annuelle des véhicules émettant  plus de 250g de CO² par kilomètre, les motorisations Diesel -et notamment celles sans filtre à particules -pourraient perdre de leur superbe. Nathalie Kosciusko-Morizet souhaite que les émissions de particules soient prises en considération pour loctroi du bonus, celui ci encourageant aujourdhui lachat de petits Diesel, bien souvent sans filtres. Si on ignore encore les modalités exactes de cette évolution, les véhicules disposant dun filtre à particules seraient distingués des autres.  La secrétaire détat aimerait faire adopter cette mesure dans le cadre du deuxième plan national santé-environnement. Rappelons que dans le premier plan santé environnement, 2004-2008, Serge Lepeltier, alors ministre de lenvironnement, annonçait la mise en place dun bonus-malus automobile très proche de lactuel, mais intégrant les particules fines.

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Le Hyundai iX55/Veracruz à Paris

Dans sa stratégie commerciale d’élargissement de sa gamme sur le vieux continent, l’on sait depuis longtemps déjà que le SUV Veracruz est appelé à débarquer sur les marchés européens. Son identité pose toujours question vu que l’on oscille entre le patronyme connu Veracruz ou alors celui de iX55. Certitude, on devrait l’apprécier sur pièce sur le stand Hyundai au prochain Mondial de l’automobile de Paris.

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Porsche 1 mairie de Londres 0

K.O par abandon. Porsche remporte une victoire de prestige face à la mairie de Londres après que celle-ci a déposé les armes et rangé sa copie au fond de ses cartons. Ken Livingstone, l’ex-maire battu depuis aux élections municipales à l’origine du plan « Congestion Charge », voulait en effet que les véhicules émettant plus de 225gm/km de CO2 payent une taxe supplémentaire pour pénétrer au coeur de la capitable anglaise. Son successeur a préféré tout annuler.

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Mercedes : vers l’abandon du pétrole d’ici à 2015 ?

La nouvelle, passée un brin inaperçue, mérite pourtant que l’on s’y attarde vu les récentes déclarations fracassantes du directeur de recherches et développement de la marque, Herbert Kohler, annonçant officiellement un changement radical de politique énergétique dans les années prochaines. En substance son discours tient en un principe clair : l’abandon du pétrole d’ici à 2015. Soit moins de sept années pour en finir avec l’essence et le diesel. Ambitieux. Présomptueux ?

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