En attendant une arrivée d’une version diesel pour la Commodore, puis d’une déclinaison hybride d’ici deux années, Holden enrichit son catalogue de moteurs mazout sur l’Astra Wagon (Astra Caravan) pour une commercialisation prochaine en Australie.
Jusqu’ici uniquement disponible en version diesel pour la carrosserie 5 portes, l’Opel Astra s’étoffe quant à cette énergie en la déclinant sur sa version familiale, l’Astra Wagon (ou Astra Caravan) avec l’incorporation du bloc 1.9 CDTi de 120 cv couplé à une boîte automatique à six rapports. Une seule finition éponyme, similaire à sa soeur essence de CDX, avec une vaste liste d’équipements de série dont on peut détacher la clim automatique, le pack électrique, les jantes en alliage, l’ordinateur de bord, les airbags frontaux et latéraux ou l’ABS, l’ESP et l’EBD. Tarif : 32 500 dollars australiens soit un peu moins de 20 000. Holden réagit ainsi face à la demande des acheteurs australiens et une forte poussée des ventes des motorisations diesel.
A lire également. Holden Commodore : diesel, hybride et quatre cylindres et Holden Commodore : 60e anniversaire.
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Source : Edmunds.
24 commentaires
Super article, qu’on ne risque pas de voir ailleurs, merci !
A mon avis c’est le genre d’auto qui peut faire l’unanimité, hommes ou femmes, jeunes ou vieux, tout le monde aimerait en conduire une un jour… et effectivement ça ferait plaisir d’en voir un « revival », surtout si le volant passe à gauche !
Par contre vous êtes sûr qu’il n’y a qu’un « c » à « cappucino » ?
On en trouve en Europe, et si je me rappelle bien elle était régulièrement importée en Angleterre mais aussi en Belgique 😉
Les tuneurs en font de vraies bombes, allant jusqu’à 135ch, mais pour ce qui est du revival, je vois pas pourquoi?
En effet, le revival a existé, il s’est appellé Smart Roadster et il n’a pas eu le succès escompté…
pour une capuccino en france c’est la qu il faut aller:
http://www.cappuccinosport.com/acatalog/Suzuki_Sport_Store__Cappuccinos_a_vendre_for_Sale__216.html
c’est pas vrai!! merci pour pour larticle.qu’est ce que jai du tourner avec a gran turismo…
« Par contre vous êtes sûr quil ny a quun c à cappucino ? »
Non bien sûr, c’est un rechercher/remplacer qui a mal tourné. C’est corrigé.
Pour ceux qui connaissent le manga initial D, ils parlent de la Cappuccino, et elle fait même une descente contre la 86!! lol
Excellent article, merci ! 🙂
Très bon article, j’adore cette voiture !
« Un revival est-il évitable ? » je ne comprend pas le sens de la phrase par rapport à la direction de l’article… ?
Un peu plus haut il y a une autre faute : « Moyen en quoi, le coffre ainsi libéré… » >>> c’est « Moyennant quoi ».
Hormis cela voilà un article fort sympathique de bon matin ! ^^ En équivalent , sait-on à combien était vendu ce jouet neuf à l’époque ??
Quand à la Smart, il y avait quand même 2 points dissuasifs : BV séquentielle lente (sur ce genre de voiture c’est rédibitoire), et le prix un peu élevé…
p@+
Excellent article: merci PLR !
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@ Erate 6/07/2008 @ 9:44
La Cappuccino aurait sûrement gagné si il n’y avait pas eu la pluie 😀
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Par contre, en regardant le lien donné par chevy 6/07/2008 @ 7:45, les cappuccino qu’on peut trouver en France ne sont quand même pas données: la moins chère est à 13000 et date de 1992 🙁
On est loin de la « bouchée (de baguette) de pain » (ou du bol riz selon le pays).
« Un revival est-il évitable ? je ne comprend pas le sens de la phrase par rapport à la direction de larticle ? »
Ce que j’essayais d’exprimer, c’est que je pense sincèrement que le prix des carburants, la nécessité de réduire l’impact environnemental, les réglementations en matière de conduite ainsi que les progrès en matière de motorisation convergent pour offrir un boulevard à ce type d’auto à mesure que montent les inconvénients pour les plus grosses. Tôt ou tard, un constructeur va s’y réessayer. C’est l’avenir de la voiture plaisir pour le commun des mortels.
Pour ce que j’ai pu en trouver, le prix de vente neuf au Japon de la Cappuccino était compris entre 1.450.000 et 1.586.000 yens, alors que le Eunos Roadster 1,6l (la Mazda MX-5) était entre 1.700.000 yens et 1.920.000 yens. Le prix de vente n’était donc pas particulièrement discount.
Le souvenir que j’ai de cette caisse, c’était le tout petit machin dans Grand Turismo avec lequel j’étais obligé de faire plein de courses à deux à l’heure pour gagner des sous et pouvoir acheter des caisses plus grosses 🙂
Elle a l’air vraiment attachante en tout cas!
Merci pour nous faire partager avec talents les sensations de ce cyclecar des temps modernes.
Bien plus qu’un joli jouet ou une héroïne de console, c’est une auto pour la vraie vie et les vraies routes!
Pas mal belle article 😉
Bonjour à tous,
je suis l’heureux possesseur d’une Cappuccino et vous invite à en parler ici :
http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=marques.inc&cat=90&post=142&page=8&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=&print=0&numreponse=0"e_only=0&new=0&nojs=0
au plaisir de vous y retrouver 🙂
@PLR:Un excellent article et très bien documenté ….Bravo ,bravo Pierre Laurent.
Merci pour l’article car c’est rare de lire des articles récents sur la Cappuccino.
Je tiens à rajouter plusieurs choses :
1. Il faudrait quand même mentionner dans l’article l’entreprise Cappuccino Sport dont le directeur vit en France et qui importe et prépare des Cappuccino depuis 2005 ;
2. Les prix sont très variables en fonction de l’état et de la préparation. il faut compter entre 10000 et 40000 euros suivant les modèles…
3. Il est tout à fait possible de trouver une Cappuccino en France puisqu’à ce jour nous sommes 4 heureux propriétaires !
Longtemps que je n’avais pas réentendu parler des CappuCCino… Trop fendard cette caisse. C’est une petite tueuse dans les cols montagneux!
Juste pour le plaisr des amateurs de jeux sur console,cette mini Suzuki Cappuccino fait partie des autos qui accompagnent le jeu de Polyphony digital,Gran Turismo depuis ses débuts au meme titre que la mythique Nissan….Micra,euh …non ,je rigole ,je voulais dire la Nissan Skyline.Par ailleurs ,on retrouve aussi cette auto dans une série de jeux ,plus rares en France ,mais quasi à l’origine des courses urbaines et du tuning virtuel ,je veux parler de Tokyo Extrem Racer où le micro roadster de Suzuki a toujours été en bonne place…Mais ,y’a comme un hic,je ne l’ai pas vu sur les pistes de GRID…sourire…
j’adore ces articles sur les gloires passées et la cappucino me rappelle l’epoque ou g commencé à m’interesser aux voitures(collection atlas de fiches sur les voitures de sport je suis sur que plein de personnes ont connues ces fiches) elle était en tous cas tres marquante par son concept original.
un grand bravo à vous!! Belle article!!
On n’est loin de AUTO-MOTO ET M6 TURBO qui sont insipides!! Ya qu’a entendre Jérôme Chont dire que la Ford Focus RS est une 4RM!!!
A l’époque la Cappuccino se vendait l’équivalent de 19,000 environ. Aujourdhui, directement de l’importateur Cappuccino Sport on en a pour moins de 10,000 tous compris. Ce qui inclut une garantie sur toutes les pièces pendant la 1ere année ou léquivalent en kilométrage. Ce qui devrait satisfaire les acheteurs nerveux.
Laspect volant a droite ne cause pas de réel problème due a sa petite largueur. Ca rajoute surtout un aspect encore plus exotique à la voiture.
En réponse a larticle, il y a effectivement la direction assister sur les modèle de Cappuccino édition limité a partir de 1995. Sur certain modèle nous y retrouverons aussi des « air bags », lABS, etc.
Un revival a existé, dans la Smart Roadster ???? Faut pas rêver. Il faut avoir essayé les 2 pour comparer. Et on constatera que cest le jour et la nuit !!!
Dans le format 3 cylindres, 690cc, le moteur K6A de développe jusqu’à 300bhp. Pas mal pour une voiture de moins de 700 kg !
Bracobios,
nous ne somme pas 4 propriétaires de Cappuccino mais une bonne dizaine 😉
@ Nullos, certaines préparations développent plus que 135ch. La version 143ch doit être la phase « ultime » de préparation.
@ mickael: je suis sûr que tu les collais sur les murs de ta chambre! ah non?? Ben moi si! 😉
@ tous, un sujet tout aussi intéressant sur cette voiture:
http://www.automobile-sportive.com/guide/suzuki/cappuccinosport.php