Catégorie : Rallye

Poussière sur la trajectoire ou en suspension ? Arrosage automatique ou averses ? Tout le monde imagine des conditions différentes pour débuter le Rallye du Portugal demain. Ford et Citroën ont choisi des options différentes mais ont mis leurs œufs dans le même panier. M-Sport et Prodrive ont panaché.

Décidément, les Ford Fiesta RS WRC semblent très en forme au Portugal. Après une première victoire lors du Fafe Rally Sprint le week-end dernier et le meilleur temps des essais libres ce matin, ce sont les deux pilotes Ford qui signent les meilleurs temps de la qualification !

Sur terre, le traditionnel shakedown est désormais remplacé par une séance d’essais libres de deux passages dans la spéciale qui servira, en fin de matinée, de qualification. Au Portugal, Ford confirme sa bonne forme avec un triplé pour Latvala, Solberg et Tanak. Loeb est quatrième.

Avec le nouveau système de qualification lors des manches terre du WRC, les pilotes qui font les meilleur temps peuvent choisir leur position de départ. Mais sera-t-il préférable de partir devant ou derrière pour débuter le Rallye du Portugal ?

A moins d’une semaine du Rallye du Portugal, Petter Solberg et Chris Patterson ont remporté le Fafe Rally Sprint, une courte épreuve hors championnat, à bord de leur Ford Fiesta RS WRC. Deuxièmes, Sébastien Loeb et Daniel Elena échouent à seulement 2 centièmes de seconde.

Les stratégies d’Andreas Mikkelsen ne tenaient pas compte d’un paramètre : la mécanique. Alors que le Norvégien avait (re)pris l’avantage sur Jan Kopecky, une coupure moteur sur sa Skoda Fabia Super 2000 l’a empêché de s’imposer pour la quatrième fois consécutive. Kopecky en profite pour s’imposer aux Canaries.

Après avoir ouvert la route toute la journée devant Jan Kopecky, Andreas Mikkelsen a décidé de laisser échapper un peu plus de deux secondes pour donner la première place à son rival et le laisser ouvrir demain, pour la seconde étape du Rallye des Canaries.