Sport Auto
La première (et dernière) apparition d’une Exige en couse, c’était au Rali Vinho da Madeira. Depuis cet été, l’Exige R-GT a disparu des écrans de radar. Le week-end dernier, non seulement une voiture est réapparue en course, mais elle a gagné l’épreuve!
Norbert Haug ne dirigera plus Mercedes Motorsport dans quelques jours. En effet, le constructeur à l’étoile et Haug se sont mis d’accord pour un départ à la fin de l’année de celui qui restera l’emblème des 20 dernières années de Mercedes dans le sport automobile.
L’américain Robby Gordon avait fait parler de lui lors de la précédente édition du Dakar en se faisant exclure du rallye pour « non-conformité technique », alors qu’il occupait la seconde place du classement général. Malgré les pré-vérifications d’avant course, l’organisation lui avait reproché d’avoir modifié le système de gonflage/dégonflage des pneumatiques de son véhicule par l’ajout d’une dérivation, suralimentant ainsi en air son moteur V8, pourtant mécaniquement bridé par réglementation.
Alors que les championnats de stock-car américains peinent à s’ouvrir aux compétiteurs étrangers, deux pilotes français se lancent dans l’aventure ARCA dés ce week-end en participant aux essais hivernaux sur l’ovale de Daytona en Floride.
Qui dit noël, dit vœux de fins d’années. Chez AMG, on fait preuve d’originalité. Dans la vidéo qui suit, une Mercedes SLS GT3 fait un tour du Lausitzring… Pour cuire des sablés!
Le week-end dernier, à Sepang, Antonio Giovanizzi et Sean Gelael resteront comme le dernier champion et le dernier vainqueur de la Formula Pilota China. En 2013, la formule de promotion chinoise va se réinventer, sous la forme de la Formula Masters China.
La GreenGT H2 continue son développement en vue de sa participation aux 24 heures du Mans. Comme nous l’avait expliqué le chef du projet Jean-François Weber à l’occasion du Mondial, le système de propulsion poursuit ses essais au banc et GreenGT vient de dévoiler un teaser qui fait entendre le son du moteur en action.
Malgré des ventes au plus bas en Grande-Bretagne, MG persévère et poursuit son opération séduction avec une édition, forcément limitée, pour célébrer son retour en championnat BTCC.
En F3 ATS, les bonnes nouvelles se suivent! Après de Ghinzani, c’est le Russo-finlando-géorgien ArtLine qui revient.
Le constructeur britannique n’aura sans doute jamais aussi bien porté son nom. Après l’époustouflante barquette SR8 qui détient toujours le record du Nürburgring pour les véhicules de route, Radical lance la RXC, coupé ouvertement inspiré des bolides des 24 heures du Mans mais homologué sur route ouverte !