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Deuxième manche du championnat chinois de tourisme (CTCC.) Des courses très disputées et le premier podium d’une Fiat en Chine!CTCC-Production
GP2 et Monaco forment souvent un cocktail explosif, mais cette année la promotion 2013 s’est surpassée. La première course a vu un accrochage impliquant de nombreux pilotes, heureusement sans dégâts corporels, mais il va y avoir des frais… Retour sur les deux courses du week-end.
Le championnat britannique de F3 traverse une mauvaise passe. D’où un calendrier réduit et un plateau fait de bric et de broc. A l’arrivée, il a tout de même 19 voitures sur la grille et de belles bagarres.A minima
C’est une ligne à mettre au palmarès de l’écurie puisqu’elle détient le record de perte d’exploitation pour une écurie de F1. Elle explose le record de la modeste Marussia qui n’avait pu faire mieux que 54 millions d’euros en 2011. On comprend mieux pourquoi Lotus trouve le bloc Renault trop cher pour 2014.
De la Formula Abarth et quelques news, au programme ce week-end. Formula Abarth Italie
L’équipe Mercedes a enfin concrétisé en course après trois pole positions consécutives sans résultat probant. Nico Rosberg, le régional de l’étape, n’a pas flanché malgré les nombreuses interruptions de course et a enfin décroché cette deuxième victoire après laquelle il courrait depuis plus d’un an. Deuxième, Sebastian Vettel réalise la bonne opération au championnat.
C’est sans doute LA bombe du weekend (voir de la saison) si cela s’avère. L’écurie Mercedes aurait fait 1000 km de tests pneumatiques pour Pirelli sur le circuit de Barcelone après le Grand-Prix d’Espagne. Du coté des concurrents de l’étoile, on demande à la FIA des explications et des éclaircissements.
La presse avait été conviée ce matin dans les paddocks du GP de F1 de Monaco pour parler de l’avenir de Renault en F1. Dès lors, l’annonce du partenariat entre l’écurie de Faenza et Viry-Chatillon ne faisait plus de doute.
La première nouvelle d’importance de ces qualifications est l’arrivée de la pluie. Par averse, quelques gouttes viennent de ci, de là, « mouillancher » (expression Prostienne de la grande époque) la piste glissante de Monaco.
Chaque saison à la même époque les premiers transferts ont lieu et les premières rumeurs naissent en Formule 1. Cette année 2013 n’échappe pas à la règle et les contours de la prochaines saisons commencent à se dessiner. En coulisse les motoristes s’affairent pour conclure les accords avec leurs écuries clientes.