Max Verstappen remporte le GP du Japon en ayant eu une course esseulé en tête. Perez n’a pas fait d’erreur et mérite son podium, tout comme Sainz.
Sport Auto
Le GP du Japon est déplacé en avril, au printemps. Malgré ce changement, ce qui ne change pas c’est la pole de Verstappen, la 3e consécutive ici, la 36e de sa carrière.
Le Safari Rally a eu lieu ce weekend et le « petit prince » du Rallye WRC, Kalle Rovanperä, l’avait inscrit à son calendrier allégé de la saison. Coup de maître puisqu’il le remporte, de loin. Pour autant, la règle des points est toujours aussi idiote et le prive d’un plein de points.
Voilà de quoi enfin parler à propos d’autre chose que de l’affaire Horner quand on évoque le partenariat Red Bull / Ford, annoncé en grande pompe l’an passé.
On a cru que le pilote Nissan avec sa voiture couleur sakura (les cerisiers japonais) pourrait l’emporter pour ce premier e-prix de Tokyo. Mais c’est Ghünter et sa Maserati qui l’emporte au nez et à la barbe des favoris.
Pour le commun des mortels, posséder une voiture de sport relève de la chimère. Et quand bien même on peut s’en offrir une, en profiter pleinement nécessite d’aller sur un circuit et de s’offrir des track days. Et bien, un milliardaire japonais a réglé ce problème en faisant construire son propre circuit !
Celle-là, on ne l’avait pas vu venir !
Honda Racing Corporation (HRC) établit une nouvelle base au Royaume-Uni, qui est destinée en priorité au futur programme F1 avec Aston Martin.
On l’avait déjà aperçu en test, furtivement. Désormais c’est en pleine lumière que Peugeot dévoile sa nouvelle 9X8 avec un aileron et des ambitions renouvelée, tout comme sa livrée.