Catégorie : Sport Auto

Les pilotes Mclaren regardent-ils ailleurs ?

L’engagement de Fernando Alonso par Mclaren Mercedes pour la saison 2007 a surpris tout le monde dans les paddocks. Personne n’avait vu venir cette redistribution des cartes, tout le monde pensait qu’il faudrait attendre le départ de Schumi pour voir une radicale valse des pilotes vers de nouveaux baquets. Les plus surpris ont peut-être été les pilotes titulaires de l’écurie de Woking qui ont logiquement déduit de cette arrivée que l’un d’entre eux serait plus ou moins diplomatiquement poussé vers la sortie pour faire de la place au nouveau. Par conséquent ils semblent avoir respectivement décidé qu’il devenait urgent de se trouver un point de chute potentiel pour l’an prochain.

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Alesi, comme Alain Prost…

Direxiv, qui s’occupe notamment du bien-être de toute l’écurie McLaren grâce à un programme d’entrainement et de nutrition spécifique, et quelques poignées de dollars, devrait intégrer le plateau de la Formule 1 en 2007 avec son propre team. La collaboration est très étroite entre Mclaren et la société, qui investit beaucoup dans le sport automobile. A l’instar de Super Aguri et Toro Rosso, Direxiv devrait devenir l’écurie Junior de l’équipe de Woking.

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La F.1 et l' »Uncle Sam ».

En ce 20 février, on fête un anniversaire, celui d’un personnage qui fait figure d’institution au sein du sport automobile d’Outre Atlantique, Roger PENSKE. Or, Roger, il a une déception qui lui reste un peu en travers de la gorge, c’est son échec en F.1. Ceci dit, au regard des autres aventures américaines qu’a connu la discipline, c’est un échec tout relatif. Reste qu’avec les dernières déclarations sur l’avenir de la F.1 de la part de ses instances dirigeantes, Roger PENSKE réfléchit tout haut à un retour. Si on lui garantit une saison correcte à 80 millions de dollars, il pourrait dire chiche.

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Rachat de Renault par Schumi & Brawn?

Effectivement, celle-là est un peu grosse vous me direz… Mais après tout, la Formule 1 nous réserve tellement de surprises de nos jours. Personne ne prenait le rachat de Jordan au sérieux, et puis finalement, il semblerait que MidlandF1 restera en F1 un petit moment. Super Aguri, dont on parlait à peine en 2005 a réussi à se structurer en seulement quelques mois, grâce à des valises de roubles pour la première et aux dollars du géant Honda pour la seconde. Les circonstances actuelles, avec une éventuelle retraite de Schumi  à la fin de l’année, l’incertitude quasi-permanente du maintien de l’avenir de Renault en F1, et la richesse des deux protagonistes, font que certains apporteront un tout petit peu de crédit à cette rumeur. D’autant plus que le fantasque Eddie Jordan aurait confirmé… Avouons qu’à la lecture de cette vraie-fausse news, on a envie de s’en payer une bonne tranche à l’image des deux larrons…

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Votre Week-End au Le Mans Classic 2006

Après les succès des éditions 2002 et 2004, Le Mans Classic est devenu la course de véhicules historiques la plus mythique en Europe, se ce nest de par le Monde. 400 équipes triées sur le volet et réparties en six plateaux vont en découdre sur les fameux grand circuit des 24 heures. Réunissant quasiment tous les modèles qui ont couru les fameuses 24 heures du Mans de 1923 à 1979, Le Mans Classic fait revivre la légende qui écrivit les lettres de noblesse de lépreuve sarthoise. 24 heures de course continue vous attendent lespace dun week-end.

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Hockenheim presque confirmé / Las Vegas en 2007?

Qu’il devient difficile en Europe d’accueillir la Formule 1! Spa, qui passera à la trappe cette année suite à des soucis financiers et de normalisation, a bien failli être rejoint par Hockenheim sur la liste des GP absents en 2006. Cependant, il semblerait que la confirmation du maintien de l’édition 2006, malgré les interrogations, arrive très prochainement. Michael Schumacher actuellement dans la chaleur de Bahrein, et ses trois autres camarades de jeu allemands apprécieront surement la nouvelle. Norbert Haug, le directeur de la branche Sport de Mercedes a fait peser son poids dans la balance des négociations (si l’on peut dire), lors d’une réunion avec entre autres un ministre de l’économie et des banquiers autour de la table.

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FERRARI/McLAREN MERCEDES: Situation grave mais pas désespérée ? …

La saison 2006, de par l’intrônisation du V8 revanchard, sera-t-elle celle de toutes les surprises ? Et d’abord celles des mauvaises, puisque les deux icônes des dernières saisons, soit Mc LAREN MERCEDES et FERRARI, commencent à distiller leurs inquiètudes, fondées sur des essais préliminaires, soit à peine satisfaisant, soit franchement catastrophiques.

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