On savait le Finlandais précoce, rapide et typiquement Finlandais, à savoir, économe sur ses déclarations et ses émotions. La folie du rouge serait-elle en train d’insuffler du sang latin dans les veines du viking Iceman?
Lire la suiteCatégorie : Sport Auto
Schumacher: réactions à chaud
Malgré les sommes colossales mises en jeu, la F1 est toujours restée un microcosme un peu fermé. Tout le monde se connait et ainsi qui donc peut mieux parler de Michael Schumacher que ceux qui l’ont affronté ou que ceux qui ont travaillé à ses cotés? Avant qu’il prenne ses aises dans un bureau à Maranello, quelques personnes ont tenu à parler de lui. Morceaux choisis:
Lire la suiteSchumacher assure l’essentiel
L’annonce a été faite il y a maintenant une heure que le Baron rouge ne sera plus sur les grilles de F1 l’an prochain. En attendant la course aux championnats est plus ouverte que jamais. Le trio de tête se compose de l’allemand, qui accede ainsi à sa 90eme victoire, suivi de son remplaçant Raikkonen. Pour finir c’est le jeune, et très prometteur Robert Kubica sur sa Sauber BMW qui clos le podium. Evènement marquant, la casse moteur de Fernando Alonso, qui étrennait aujourd’hui une nouvelle specification de son moteur. Coup dur pour l’écurie Renault qui perd ainsi la main au championnat constructeur, et qui voit Schumacher se rapprocher à seulement 2 points du pilote espagnol.
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Michael Schumacher à la retraite, Raikkonen le remplace.
Cette fois-ci, c’est officiel, il l’a annoncé lui-même, le Grand Prix du Brésil sera le dernier de toute sa carrière. Michael Schumacher quittera le monde de la Formule Un à l’issue de cette saison 2006. Après une 90e victoire qui l’a vu revenir à deux tous petits points de Fernando Alonso, c’est sûrement avec une motivation intacte et toute particulière qu’il va aborder les prochains rendez-vous à venir. A 37 ans, en 16 saisons dont 11 chez Ferrari il détient pour l’instant 7 titres de champions du monde, 90 victoires, 68 pole-positions, série en cours. Sans nul doute qu’il aura à coeur de se retirer sur un 8ème titre, et cela parait bien parti.
Lire la suiteOfficiel: Spyker arrive en F1
Ca y est, les discussions sont terminées entre Alex Shnaider (propriétaire Midland F1) et le constructeur Spyker Cars. Ainsi, la marque hollandaise prend possession de l’équipe Midland F1 ex-Jordan. On connait d’ores et déjà l’appellation du team: Spyker MF1 Racing qui sera une branche du constructeur. Michiel Mol sera le Directeur de l’écurie, Mike Gayscone (ancien de Toyota) le Directeur technique. Spyker deviendra officiellement propriétaire de l’actuelle équipe Midland le 30 septembre prochain, alors que l’identité du partenaire moteur devrait être connue d’ici cette date. Côté pilotes, le Batave Christian Albers restera en place, alors que Tiago Monteiro a déclaré récemment que « tout est son contrôle », et que son Management était en train de finaliser son nouveau contrat. Désormais, aux côtés des Ferrari, Mercedes, BMW et autres Renault… trôneront dans les parkings du paddock de sympathiques C8 Laviolette ou C12 La Turbie etc etc…
Lire la suiteQualifications Monza: Raïkkonen d’un souffle
14 cm ! C’est l’écart qui sépare Kimi Raïkkonen de son dauphin Michaël Schumacher au terme de la séance de qualification du Grand Prix d’Italie. 2 petits millièmes de secondes qui privent les tifosi d’une pole position en rouge à la maison. Ils pourront toutefois se consoler par la relative contre-performance de Fernando Alonso qui partira depuis la cinquième place demain en raison d’une crevaison à cinq minutes du drapeau à damiers. Les BMW, très en forme sur ce circuit de moteurs, se placent dans le top 10 avec Heidfeld excellent troisième et Kubica septième tout comme les Honda (Button sixième et Barrichello neuvième).
Lire la suiteDietrich Mateschitz en pole position
Non pas sur la piste, mais dans le classement des fortunes de la F1 établi par le magazine Business F1. Le PDG de Red Bull, que ses dépenses somptuaires dans les sports mécaniques n’ont visiblement pas appauvri, devient donc l’homme le plus riche du F1 circus, devant l’inamovible Bernie qui se console en gardant une main de fer sur son petit monde. Le troisième est Alex Shnaider, patron de Midland F1, qui n’a pas attendu pour s’enrichir que les résultats de ses voitures lui apportent la fortune, heureusement pour lui. La revente de l’écurie à Spyker devrait augmenter son petit pécule, mais le fera sortir de cette liste en même temps qu’il quittera le paddock.
Lire la suiteOfficiel: Kovalainen pilote titulaire Renault
Terminé! Plus de rumeurs concernant les transferts autour du Renault F1 team. Définitivement, Kimi Raikkonen ne sera pas pilote Renault, et c’est bel et bien l’autre Finlandais Heikki Kovalainen qui sera aligné aux côtés de Giancarlo Fisichella en 2007. Venant du GP2, championnat qu’il n’a pas gagné, sa seconde place derrière Rosberg en 2005 avait suffit à convaincre Renault de l’enrôler en tant que pilote de réserve. Il est ainsi le premier pilote du fameux programme RDD (Renault Drivers Developpment) a avoir passé tous les paliers, pour finalement atteindre l’objectif: Pilote de Grand Prix. Quant à Flavio Briatore, il a reçu tout le soutien de sa hiérarchie, Carlos Ghosn (Président Directeur Général de Renault) en tête, et a resigné pour 2 ans de plus. Le manager italien a d’ailleurs concédé que l’enthousiasme du Président vis-à-vis de la pérénité du projet F1, a largement pesé dans sa décision.
Lire la suiteGP de silverstone: quitte ou double!
Le phénomène Button n’est pas prêt de s’arrêter! Après une victoire attendue depuis très longtemps par les supporters Anglais, acquise de droit par le jeune playboy, c’est au tour du circuit de Silverstone d’ouvrir les debats. En effet ,les spectateurs du grand prix 2007 ayant acheté leurs places avant le 31 décembre seront remboursés (50£) si le prodige et sa monture remportent la course. Un pari osé, qui peut néanmoins s’averer payant…
Lire la suiteLa F.I.A et le règlement…
La relative baisse de régime du Renault F1 Team pour cette fin de saison semble trouver ses explications dans l’imbroglio réglementaire de la FIA. En introduisant fin 2005 un système d’amortisseurs antivibrations sur ses monoplaces, Renault rendait l’assiette de sa voiture moins sensible aux transferts de masses limitant, entres autres, l’usure des pneus durant la course. Toléré par la FIA en début de saison et repris par six autres équipes du plateau ce système vient d’être jugé non conforme par….la FIA. N’utilisant plus ce système depuis le Grand Prix d’Allemagne le résultat sur les chronos de l’équipe franco-anglaise se fait sentir.
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