Ultime épreuve chronométrée d’un rallye Monte-Carlo disputé exclusivement en Ardèche, Haute-Loire et dans le Vercors, la superspéciale de dimanche matin avait pour but d’offrir au public azuréen frustré de l’absence du rallye dans sa région d’origine, un semblant de spectacle avant tout destiné à un format télévisuel.
Lire la suiteCatégorie : Sport Auto
Régime sec chez McLaren
Le relookage « troufion » de Fernando Alonso à l’occasion de la présentation de la MP4-22 a confirmé, si besoin était, que l’écurie de Woking n’est pas un club de vacances. On ne sera donc pas plus étonné que ça des dernières déclarations de Ron Dennis au journal anglais Mirror, dans lequel l’adjudant-chef le directeur de l’écurie met d’autorité ses pilotes à l’eau minérale: « Nous ne voyons pas pour quelle raison les pilotes auraient besoin de boire ne serait-ce qu’un verre pendant la saison. »
ALMS Winter Tests: résumé des ébats
Le calme est retombé sur la piste de Sebring qui aura vu rouler pendant ces trois derniers jours la nouvelle promotion ALMS 2007 et le nouveau chassis Panoz du Champ Car. Même si la pluie est venue parfois troubler la concentration des participants, chacun y est allé de son chrono et est revenu plein d’espoir pour les douze heures de course du mois de mars. Voici un petit résumé des performances enregistrées en LMP2 et GT2, catégories les mieux représentées.
Lire la suiteTrophée Andros : Dayraut simpose, Prost suit
Pour la seconde journée à Serre-Chevalier, le froid, enfin revenu, permet un léger renforcement de la neige et de la glace encore présentes sur le circuit. Un circuit modifié durant la nuit par les organisateurs afin doffrir aux pilotes la meilleure qualité possible de piste. Du coup, les repères des pilotes changent et certains se font surprendre. Cest le cas de Philippe de Korsak dont la Fiat Grande Punto finie sa course sur un mur dès le warm-up. Résultat, un poignet foulé !
Lire la suiteLes circuits se construisent à la pelle
Certains propriétaires de circuits (notamment ceux de Magny-Cours, Montreal et Silverstone…) se plaignent régulièrement des conditions imposées par la FIA: toujours plus de travaux, toujours plus d’argent demandé pour accueillir la F1 et à la moindre protestation, on vous exclue du calendrier! Au final, même lorsque les tribunes sont pleines (avec des billets à des tarifs possédant bientôt quatre chiffres…), les grand prix sont rarement rentables (sauf pour la FIA.)
Lire la suiteChamp Car: Sebastien Bourdais a déjà pris une option sur sa quatrième couronne!
Un mois après avoir reçu leurs Panoz, les teams de Champ Car ont pu enfin les faire rouler. La séance d’essai collective eu lieu à Sebring. Le tourniquet de Floride n’est guère intéressant, mais c’est l’un des rares « routiers » qui soit praticable l’hiver.
Lire la suitePrésentation Renault R27.
Ainsi la voilà cette R27, la responsable des mauvais résultats d’un Fisicho à la rue en fin de saison, ou digne héritière des R25 et R26 d’un Kovaïlanen aux anges, couronne de laurier autour du cou. Présentée à Amsterdam vers les 14 heures aujourd’hui, cette nouvelle mouture de Renault-Sport surprend surtout par ses couleurs fusionnant celles de ING, banque des Pays-Bas, aux habituelles de RS (le nez). Preuve qu’ING ne couvre pas la totalité du budget.
Lire la suiteTrophée Andros, Prost encore et toujours
Il fait 15° à Serre-Chevalier. Autant dire que les organisateurs ont beaucoup de mal à obtenir de la glace. Et pourtant, il y en aura pour louverture de cette quatrième manche de la saison du Trophée Andros. De la neige plutôt. Car pour maintenir lépreuve, ce sont des camions entiers de neiges qui sont venus pour renforcer les murs de sécurité. Lorsque les voitures sélancent, la piste est une véritable piscine. Heureusement, le passage répété des autos va peu à peu lassécher. Les trous restent par contre, et le tracé ressemble plus à une piste de bi-cross.
Lire la suiteToulo de Graffenried, le dernier pionnier
Après Clay Regazzoni, la Suisse perd un autre grand pilote. Le Baron Emmanuel de Graffenried (alias « Toulo ») était également le dernier pilote encore en vie ayant disputé le Grand Prix d’Europe et de Grande-Bretagne 1950, première manche du premier championnat du monde de F1. Et malheureusement, ces derniers temps, on le sollicitait davantage pour des anecdotes sur Fangio ou Ascari que pour parler de sa propre carrière!
Lire la suiteF1 : interview Anthony Davidson
Outre linterview privée de Jacky Eeckelaert, nous avons aussi assisté au Q&A du pilote de lécurie Super Aguri, Anthony Davidson. Le jeune Anglais, né en 1979, a ainsi pu sexprimer face au public du salon de lauto de Bruxelles. Cet ancien pilote d’essai Honda a rejoint les rangs du team Super Aguri. Il a déjà participé à trois GP, deux au volant d’une Minardi en 2002 et l’autre au volant d’une BAR-Honda en 2005. Loccasion aussi de découvrir que le métier de pilote de course fait toujours autant fantasmer. Il suffisait de voir pour cela les yeux des personnes lui demandant des autographes. Mais revenons au vif du sujet avec la retranscription de son intervention sur le podium.
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