Dreame Technology, le spécialiste chinois des aspirateurs haut de gamme, a pris tout le monde de court au CES 2026 de Las Vegas. Mais cette fois, ce n’est pas un appareil électroménager que le public a découvert, mais bien une supercar électrique futuriste. Rebaptisée Kosmera pour son incursion dans l’industrie automobile, la marque a levé le voile sur la Nebula 1, une machine de guerre qui affiche des performances hallucinantes réservées à l’élite des hypercars.
De l’électroménager à la performance extrême : Dreame sort les muscles
Longtemps cantonnée au marché de l’entretien domestique, Dreame passe la vitesse supérieure avec la création de Kosmera, sa nouvelle division dédiée à l’automobile haut de gamme. Et pour marquer les esprits, le groupe a frappé fort dès sa première apparition avec la Kosmera Nebula 1.
Cette hypercar électrique à quatre portes développe une puissance totale de 1 876 chevaux, générée par un système à quatre moteurs électriques délivrant une puissance combinée de 1 399 kW. De quoi permettre au bolide de réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 1,8 seconde, surpassant même la très attendue Xiaomi SU7 Ultra. Un véritable coup de tonnerre dans un secteur ultra-compétitif.
Le design du Nebula 1 ne laisse pas non plus indifférent. Adieu les soupçons de plagiat (la marque avait été critiquée pour des designs trop proches de Bugatti en 2025), Dreame revient avec un look bien à elle : carrosserie verte métallisée, imposants éléments en fibre de carbone, poignées de porte dissimulées, diffuseur arrière à double étage et aileron intégré. Sans oublier les prises d’air en double couche et les canaux de flux intégrés dans le pare-chocs avant pour maîtriser l’aérodynamique.
En termes de technique, Dreame cible directement les leaders du marché. Sa silhouette basse rappelle les supercars italiennes, et chaque ligne semble pensée pour l’efficacité et la vitesse. Le message est clair : Kosmera veut rivaliser avec les Bugatti, Rimac et Rolls-Royce de ce monde.
Des ambitions globales et une stratégie tournée vers l’Europe
Encore au stade de concept, le modèle Nebula 1 est surtout une démonstration de force. Mais Dreame ne compte pas s’arrêter aux salons et aux projecteurs. La firme a annoncé son intention de lancer une production commerciale en 2027, avec un premier site de fabrication prévu près de Berlin. En partenariat stratégique avec BNP Paribas, Dreame compte s’implanter au plus près de Tesla, dont la Gigafactory allemande est justement voisine.
Une politique offensive qui montre que l’objectif est d’investir durablement le marché européen et de prouver que la technologie made in China peut trouver sa place dans l’automobile de luxe. La marque vise le très haut de gamme, tout en s’appuyant sur son expérience riche en innovation technologique acquise dans l’électroménager.
Cette démarche pragmatique rappelle celle d’autres géants tech chinois comme Xiaomi ou BYD, qui investissent massivement dans l’électromobilité et annoncent un changement d’équilibre dans cette industrie en pleine mutation.
Face à des références établies comme la Rimac Nevera – 1 914 chevaux, 0 à 100 km/h en 1,81 seconde, Vmax supérieure à 412 km/h –, Dreame propose une alternative crédible, sur le papier du moins. Sa fiche technique la positionne déjà au niveau des champions actuels, tandis que son design audacieux et sa stratégie industrielle en font un acteur à suivre.
Le mystère reste entier sur l’habitacle du Nebula 1, aucun visuel intérieur n’ayant été diffusé pour le moment. Néanmoins, Dreame promet des révélations majeures dans les prochains mois, d’ici à la validation de son projet final.
Si les promesses sont tenues et que les performances annoncées sont confirmées en conditions réelles, on pourrait bien assister à la naissance d’un nouvel acteur sérieux sur le segment ultra-prestige.
Dreame, connu pour nettoyer nos salons, pourrait bien s’inviter dans les paddocks des plus grands circuits mondiaux. Reste à voir si le pari sera gagnant, mais une chose est sûre : la Kosmera Nebula 1 n’a pas laissé le public indifférent au CES 2026.
5 commentaires
Un concurrent de Dyson ?
qui est allé plus loin que Dyson ?
« Adieu les soupçons de plagiat »??
« Dreame revient avec un look bien à elle » ??
C’est serieux ca? On voit clairement que de cote c’est une Bugatti Divo de meme pour le style arriere des optiques et melange avec un avant de Bugatti Mistral.
On la met sur le Nurburgring pour voir le temps qu’elle fait ?
MDR
ça serait bien
Sympa en 4 portes.
Si on compare à Dyson, les anglais parlaient beaucoup mais n’ont pas fait grand chose, les chinois c’est l’inverse.