Catégorie : Sport Auto

Mardi, la Scuderia Ferrari annonçait le départ de Jean Todt, lui qui occupait toujours le poste dadministrateur délégué pour lensemble des activités de la marque italienne. Oh mais que voilà une belle occasion dalimenter cette grosse, très grosse rumeur qui ne cesse de prendre de limportance depuis quelques jours. Dans les paddocks on ne parle plus que de ça : Jean Todt aurait-il une idée derrière la tête? Après des années et des années passées aux commandes de la célèbre équipe italienne, il a tout gagné. Son  palmarès restera à jamais associé aux exploits de son pilote fétiche et des trophées amassés à la pelle par les voitures rouges tout au long de la dernière décennie. Après avoir tout gagné en Formule 1, Jean Todt pourrait maintenant se tourner vers un nouveau défi peut-être encore plus redoutable : Passer à la tête de cette gigantesque et tentaculaire institution qui régit la quasi-totalité des courses automobiles internationales, la Fédération internationale de lAutomobile.

Après la catastrophe australienne où Ferrari perdait ses deux monoplaces, en proie pendant tout le week-end à de mystérieux problèmes qui commençaient avec la rupture mécanique apparue sur la monoplace de Kimi Raikkonen pendant les qualification, Ferrari pensait avoir trouvé le coupable de tous ces malheurs : Le SECU, ce boîtier unique régulant tous les paramètres du moteur, développé par Mc Laren. Laffaire commençait à se répandre dans tous les médias et les esprits les plus pervers imaginaient déjà un possible lien avec l’équipe anglaise, prise la main sur la photocopieuse en 2007. Mais finalement, il nest est rien. Lorigine du mal qui a frappé Ferrari était ailleurs.

Non, rien à voir avec le ministère de la santé, même si son nouveau champion du monde aurait parfois besoin dune bonne aspirine à la fin de ses soirées les plus endiabléesIl sagit du problème qui a conduit la Scuderia Ferrari à son plus mauvais résultat depuis bien longtemps le week-end dernier. Mais quel est donc ce mal responsable de lhécatombe de Melbourne où les autos marquées du cheval cabré simmobilisaient en piste pendant que Lewis Hamilton survolait la course? La réponse tient en 4 lettres : SECU.

La moisson de 2007 fut particulièrement réussie – bien quun peu mouvementée – pour Jean Todt et son écurie fétiche avec les titres pilote et constructeur en poche. Les essais hivernaux ne laissaient rien transparaître de lhécatombe quallait être ce fameux Grand Prix de Melbourne, où les deux monoplaces rouges abandonnaient, la seule « consolation » étant ce point marqué par Raikkonen après limmobilisation de sa monoplace. Deux jours seulement après cette brutale entrée en matière, Ferrari vient dannoncer le départ de Jean Todt du poste dadministrateur délégué quil occupait au sein de la marque au cheval cabré.

Non non, aucune crainte à avoir pour Sébastien Bourdais après sa belle prestation de dimanche dernier, lorsquil marquait les deux points de la septième place après avoir abandonné en tenant tête à Fernando Alonso et Heikki Kovalainen, son V8 Ferrari partant en fumée. Toro Rosso ne fait pas failliteMais le boss de Red Bull a plus ou moins officiellement annoncé vouloir se séparer de son équipe B à moyen terme.